小个车手的福音 Yeti全新SB135软尾山地车

Yeti 是一个有着深厚赛车传统的品牌，但他们知道并不是每个骑手都专注于追求速度；有些人更喜欢在山地小径上跳跃、摇摆和颠簸，寻找小径边缘的刺激而不是专注于赛道路线。

如果你是这样的骑手，或者你碰巧身材较矮，那么新款的 Yeti SB135 绝对值得一试。

Yeti 花了两年的时间开发的新款车型，而SB135的目标就是带来乐趣！凭借其 27.5 英寸的轮毂，SB135 的设计注重创造性、富有娱乐性的骑行。

Yeti 专门设计了独特的小号（S）和加小号（XS）车架，确保 SB135 在保持低越野高度、提供水瓶存储和与长行程座管兼容性的同时，为较小的骑手提供了 Yeti 所钟爱的几何结构和骑行品质。

车架特点

新款 Yeti SB135 仅提供全碳纤维车架，但低端车型使用 Yeti 的 C 系列碳纤维，而高端车则采用 Yeti的 TURQ 碳纤维（具有同等强度和刚度，但重量更轻）。SB135 拥有之前上市的 Yeti 最新一代自行车的所有新特性。

其中一项改进是车架刚度的增加，它全面提高了车架刚度，并根据不同的车架尺寸进行了专门调整。Yeti 对碳纤维层进行了改进，因此每位骑手都能享受到一致的刚度和顺应性（在需要时）。Yeti 表示，即使是不同的 S/XS 车架（下文将详细介绍），先进的计算机建模也能让他们在全尺寸范围内保持一致的车架感觉。

车架的另一项改进是增加了下管的离地间隙。与 Yeti 上一代车架相比，现在的下管在 BB 前端向上弯曲得更多一些。

Yeti 希望确保新款 SB135 能够满足身材较小的车手的需求，因此新款 S 号和 XS 号采用了与大号完全不同的车架。几何形状、行程和悬挂特性与大尺寸自行车相同，但前后三角架都是这两个最小尺寸所独有的。S 和 XS 车架的避震器安装点、连杆机构和后端都不相同；请注意，小号车的后避震器安装在下管，而大号车的后避震器安装在上管下方。

主要规格

SB135 的后轮行程为 135 mm，标准型号配备 150 mm前叉，加强型 Lunch Ride 型号配备 160 mm前叉。所有型号均采用 27.5 英寸轮毂和 Boost 车轴间距。如果你想知道，Yeti 表示 SB135 可以改装成混合轮径自行车。轮胎间隙最宽为 2.6 英寸。

SB135 使用 SRAM 的 UDH 变速器挂钩，几乎在任何自行车店都能轻松找到和更换，而且使得车架与 SRAM 的新 T 型变速系统兼容。

Yeti 表示，大多数骑手应该能够在小号车架上使用 150mm 的座杆，中号车架上使用 175mm 的座杆，而在 L-XL 车架上使用 200mm 或更大的座杆，具体取决于所需的实际座椅高度。框架支持 31.6mm 的直径座杆。

SB135 采用内置管道的电缆布线，端口盖可固定线缆的进出点，防止磨擦或嘎嘎作响。更新后的车架现在使用带有集成 ISCG05 卡扣的螺纹合金 BB 外壳。最大的链圈间隙为 34t（或 32t 椭圆形）。

在车架保护方面，SB135 包括一个下管护板和一个延伸至座管底部的链条护板。新的下管保护系统有两层，一层是橡胶下护板，可减少对车架的撞击，另一层是刚性外盖，可抵御岩石撞击等。防护装置在下管的边缘延伸，可提供替换件。

Switch Infinity 悬挂系统

对于最新一代的山地车，Yeti 致力于改进 "平移枢轴 "Switch Infinity 悬挂平台的杠杆比率。在保持 Yeti 一贯的可预测骑行感觉的同时，还对新款山地车的行程进行了调整。SB135提供了14%的渐进率，但如果您查看SB系列的所有产品，就会发现随着后行程的增加，渐进率也在增加（作为参考，SB120的渐进率为11%，而SB160则增加到17%）。

Yeti 在内部对其后避震器进行调校，以确保它们与每辆自行车的预期骑行特性相匹配，在实验室和山路上对几种调校进行试验，然后为每种型号确定最佳选择。

Yeti 的新枢轴设计使用标准尺寸的 Enduro Max 轴承，由加工的浮动套筒轴固定，确保轴承的正确对齐和平稳的悬挂，更不用说轴承的使用寿命更长了。所有轴承均安装在连接杆上，而不是车架或摆臂上。所有 SB135 T 系列产品都包括 Yeti 的全新 Switch Infinity 系统，该系统改进了密封件、轴承和硬件。

SB135 采用了新的专利两件式叉骨避震器延伸连接件；该连接杆将避震器在车架上向前移动，从而降低了车身高度，为水壶留出了更多空间，允许使用更小的避震器卡口，并兼容多种后避震器。

几何结构

Yeti 对其新一代车架的几何形状进行了修改，以提供尽可能平衡的骑行体验。Yeti 显然非常重视针对具体尺寸的调整；车架具有针对具体尺寸的座管角度，车架尺寸越大，座管角度越陡。这使得从坐姿到站姿的移动更加容易，尤其是对身材高大的骑手而言。在车架后部，针对不同身高的车手设计了不同尺寸的链架，以确保合适的后中心尺寸。

Yeti 还调整了 Reach 数值，使骑手在两个车轮上的身体重量相等的情况下处于更中立的位置。车架前部并没有明显增加；Yeti 的上一代 SB140 已经提供了较长的伸展距离，因此新款自行车是经过精心调整而非只是拉伸。

Yeti 所遵循的一个有趣理念是平衡垂直行程。Yeti 采用了更长的前叉，使自行车的前行程大于后行程，他们认为这有助于在如今头管角度松弛的情况下实现平衡的骑行。查看标准 SB135 的几何图表，您会发现前叉的垂直行程仅比的后行程多 1 mm（但请注意，Lunch Ride 版的差异更大）。

SB135 LR 几何结构

请查看上图了解所有细节，以下是 SB135 LR 的一些关键角度和测量值。头管角度为 65°，加上特定尺寸的座杆角度，所有尺寸的有效座管角度均为 76.5°。M/L/XL 车架的车距为 455/475/500mm，链杆长度为 433-437mm 不等。

SB135 几何结构

SB135 的角度因前叉较短而略有不同；其头管角度为 65.4°，有效座管角度为 77°。车架长度略有增加，中号车架为 460 mm，大号为 479 mm。链杆长度与 LR 相同，但有小型和 XS 车架可供选择，标准型号的链杆长度为 429-437 mm。

车型阵容

SB135 LR T3 :￥91,500

SB135 LR C2 :￥63,000

下面的标准 SB135 车型配备 150 mm Fox Factory 36 Fit 4 前叉和 Fox Float 后减震器，它们仍然配备四活塞刹车，但转子为 180 mm。这些自行车配备了 DT Swiss XM 轮圈，轮胎组合为 Maxxis 的 DHF 和 Rekon 2.6" EXO 花纹轮胎，轮胎较宽，但滚动速度更快。

SB135 T4 :￥91,900

SB135 T2 :￥72,200

SB135 TXT :￥73,100

SB135 C2 :￥62,600

SB135 C1 :￥62,600

SB135 车架 :￥40,100
SB135 车架套件配有内嵌式 Fox Float Factory 减震器、后轴和 UDH。

所有型号的车架均有樱桃色、湖水绿色和犀牛灰色可供选择。

编辑：耀