反其道行之 Lapierre推出新款XR山地车

法国品牌Lapierre并没有跟随潮流。垂直避震器、可调节几何设计和下管上的巨大空洞，这些是新款XR山地车众多值得讨论升级中的一部分。

这几年，各品牌的新款XC车几乎清一色采用了水平横置后胆结构，避震器通常被半“隐藏”在上管底部，这种方式非常受欢迎，以至于区分新车变得有些困难。

全新Lapierre XR则打破这一趋势，它同样采用弹性形变后叉，但减震器是垂直放置的，有点像2017款Scott Spark，不过Lapierre XR的后胆嵌入更低，并且非驱动侧有磁吸盖板保护装置。

新车的另一个反其道设计是头管角度相比老款却变得更大了（新车为67度，即使通过翻转芯片也只能达到66.6度，老款为66度），这在当今车型设计中也是特立独行的存在。工程师和产品经理一直对XR的下坡性能非常满意，但他们希望新车能提供更具攻击性的坐姿。将有效座椅角度从74.5°陡降至76.5°。

全新XR车架有两款规格可选，UD Racing为顶级版本，重量为1730克，比之前的框架轻了50克，UD Performance价格较低，会重一些。整车售价根据配置从3799欧元-10000欧元不等。

编辑：滨