半隐藏后胆 Orbea推出新款Oiz山地车

本赛季我们开始看到更多XC车的回归，这些快速轻便的山地车专为竞赛打造。120毫米行程兼顾轻量与性能，并在车架重量和刚性之间寻求最佳平衡。

新款Orbea的Oiz比前一代更轻更硬，尽管这些变化并不算过于惊艳，因为它在现有版本下已经是一辆非常有竞争力的赛车。

Oiz也做了一些几何调整，但同样不算太夸张——链条后叉缩短了2毫米，头管角度也松弛了0.2度。Oiz依然采用柔性悬挂布局，行程120mm，这也是大多数现代XC软的标准配置，但上管形状和减震连杆进行了调整。现在有一块锻造铝板连接，这块板子驱动一个小型铝制连杆，用来压缩减震器。这些改动旨在提高刚性，同时也使得比之前的连杆减轻了30%的重量。

新款Oiz重量为1480克，比前一代轻了20克，尽管仍不及新款Specialized Epic 9轻，后者标称单车架重达1345克。在Oiz开发过程中，Orbea确实制造了一款轻50克的原型车，但他们的测试车手最终喜欢更硬、略重的车架带来的乘坐感。除了修订悬挂连杆外，Orbea的工程师还分析了整个车架铺设，以寻找优化碳纤维结构的空间。

其他车架细节包括前三角内可容纳两瓶水、碗组布线，以及Orbea的SquidLock控制器，该手柄有两个杠杆，一个用于升降坐管，另一个用于切换悬挂模式。避震器前面还有一个多功能工具架，方便取用。

整车根据配置，售价从4189美元到12127美元不等。

编辑：滨