米其林竞赛胎再迭代 Power Cup S轮胎曝光

在环奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯赛的第一赛段，Team Picnic-PostNL（原：帝斯曼车车队）率先用上了一款尚未正式上市的Michelin Power Cup S竞赛轮胎，胎壁上全新的“S”标识成为它最直观的区分特征。

谈及性能表现，车队一名技师向外媒记者证实，这款新胎的滚阻表现优于现役款Power Cup Competition真空胎。轮胎中央采用质地更顺滑的胶料，以此降低滚动阻力；而胎肩位置则选用抓地力更强的胶料。

新款轮胎的胎面纹路也经过优化调整，据车队介绍，产品同时升级了胶料配方与胎体结构。胎面纹路的细微改动，不仅能提升抓地性能，还有助于优化空气动力学表现。

技师还透露，轮胎内部结构也进行了微调，但并未说明具体优化方向。现款Power Cup Competition TLR真空胎的胎体密度为3×120TPI。Michelin此次有可能提升了纱线密度，以此增强胎体柔韧度。

轮胎材质也或许迎来更新，Vittoria与Specialized两大品牌的竞赛轮胎均采用高纱线密度棉制胎体；而Continental轮胎在打造GP5000计时赛真空胎时，也对比全能竞赛款简化了胎体层数，Michelin此次或许也采用了类似思路。

并非计时赛专用胎？
据悉，该车队正联合Michelin研发一款专属计时赛轮胎，计划争取在2026年环法首赛段（团体计时赛）正式投入使用。赛前探访车队时，外媒记者发现其计时赛战车仍装配着伪装标识的Vittoria轮胎，仔细辨认后确认是Corsa Pro Speed轮胎。

当然，车队也有可能刻意保密。本周二的团体计时赛上，我们或许就能见到这款新胎登场。倘若届时新品未能就绪，品牌与车队大概率会全力赶工，争取让它亮相于在巴塞罗那举办的环法揭幕战，该赛段同样为团体计时赛。