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采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

作者: 多米 2022-05-24 11:02:34 5088 评论:0

采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

Intense在上个月推出了Tracer 279车型,一改之前的避震布局(新的后避震布局 Intense推出Tracer 279)。在上周末的速降世界杯赛场上,格文的新款原型DH战车也出现在我们的视野中,该车最大的变化同样是连杆布局。

采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

原型车采用高位转点,后摆臂的驱动侧印有“i-track悬架”字样。总部位于澳大利亚的i-track悬架多年来一直在设计高枢轴山地自行车,早在2013年,他们的避震平台就采用了独有的浮动惰轮。如今采用高位转点已经不是什么新鲜事了,比如Norco Range 、Trek Session、Commencal Supreme DH V5的新款都采用了这种设计,并且在赛场帮助车手登上领奖台。

采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

i-track本质上是指一种悬架设计,当自行车被推动通过其后轮行程时,惰轮的位置相对于前三角发生变化,跟踪向上和向后移动的弧线。这应该会对自行车的抗后蹲产生显着影响,链条力与悬架力的相互作用程度不同,具体取决于自行车在后轮行程的哪个部分运行。

采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

采用i-track悬架 Intense亮相新款原型速降车

虽然我们还没有得到品牌确认信息,但看起来Intense已经和i-track达成协议,使用他们获得专利的浮动惰轮悬挂平台。在威廉堡上,车队在该原型车上分别使用了弹簧后胆和气压后胆,后胆位置下方的设有倒装芯片。车架后刹位置还设有三个孔位,难道是支持三种碟片规格?Intense会在量产车型延用原型车的设计吗?值得期待。

编辑:滨


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