DH也电变 SRAM发布全新无线传动套件

SRAM全新的7速无线DH传动系统在上赛季末开始出现在世界杯DH赛场，现在已向大众正式发布。

XX DH变速将SRAM标准变速的技术带入更紧凑的配置。牙盘组、飞轮和后拨都是全新设计，链条、指拨与现有产品相同。

虽然传动系统的无线特性确实是讨论点之一，但这并不是将现有变速器和飞轮缩小成适合DH的主因，相反它是为了让车手能够在负载下换挡。虽然现代下坡比赛中换挡不多，总换挡次数大约在3到7次，具体取决于赛道，但到了关键时刻，速度和稳定性很重要，尤其是刚发车的前几次换挡。

根据SRAM的数据，载重换挡能力在发车15米后可使骑手领先1/20秒，而传统传动需要稍微放慢动力以便链条脱离并重新接合。这时间极短，但考虑到前方竞争如此激烈，这很可能成为第一和第二名的分水岭。

后拨

XX DH后拨采用SRAM的全安装设计，直接固定在车架上，而非使用尾勾，并使用相同的 Type 4阻尼器防止变速器甩动。阻尼器可能相同，但由于杠杆作用较小，移动笼子需要更多力气，导致链条张力增加，短小的防滑笼也经过加固，以承受下坡比赛或自行车公园的强度。

导板、外部平行四边形连杆和笼子都是可更换的，DH变速器的几何形状和常规Eagle变速不同。

曲柄

除了后拨外，还有新的铝合金曲柄，长度有150、155、160和165mm可选。曲柄的末端有CNC加工表面，可提供比普通曲柄臂末端更好地防划痕效果。有两种不同的盘片选择，一种是8爪直接安装版本，还有一款4爪加粗、104 BCD版本，可以配合OChain盘片。

飞轮

飞轮有两种选择，均为7速，齿距为10-34齿。有标准XD塔基，和第二代XD Slim新驱动单元。飞轮的整体宽度缩小了（非驱动侧花鼓法兰间距较少），目的是用它来制造12 x 148mm上更坚固的花鼓。采用XD Slim设计的花鼓轮缘向外推，导致两侧辐条张力相同。

重量与价格

XX DH 后拨：426克 |700美元

XX DH 曲柄组：701克 |450美元

XX DH 飞轮：150克（XD），144克（XD Slim） |500美元

XX 链条：247克 |155美元

AXS Pod 控制器：50克 |220美元

AXS电池：24克 |59美元

总重量/价格：1598克 |2084美元

编辑：滨