国庆特别篇：骑车去旅行 5款耐力公路大盘点！

大多数骑友对公路车的印象就是：几何激进，竞速赛车以及不适合长途。但是随着国内自行车市场的不断拓展，公路自行车的分类也被大家逐一认识。有竞速公路，耐力公路，CX，Gravel以及TT/铁三自行车。其中耐力公路车的设计思路，就是可以载着骑友到达心目中的“布达拉宫”，并且还能兼并着舒适和速度。截止19年的9月底，各大品牌也陆续发布了自家新款耐力公路，那小编在国庆假期，带你一起盘点能陪你跋山涉水去到梦想地的它们吧。

1.Domane

在今年的7月下旬，Trek发布了自家新款耐力公路Domane系列，这也是Trek第三代耐力型公路车，Domane使用新的气动车架结构和内部走线及内部存储系统，五通则采用使螺纹中轴设计，避免异响。Domane SLR 借鉴 Madone SLR 上管可调节 IsoSpeed 设计，搭配上支持最宽达38c外胎的轮胎间隙，以及集成式 Flare 尾灯安装在夹头位置，以便骑行者在针对个人骑行风格做出合适的设置外，还能保证骑行安全。新款Domane不仅提供了SLR与SL两个版本，还细分了女式和男式车型。值得注意的是，SL版本使用的是OCLV 500碳布及不可调节IsoSpeed。

售价方面，官方售价区间为21800-94800元。

详情请点击：《下管居然能储物 Trek推出新Domane》

2.BMC Roadmachine

BMC推出新款耐力公路Roadmachine，在沿用老款ICS技术、D型座杆、PF86中轴等技术的同时，新款Roadmachine的车架几何已经更新，重量也减轻了一些。新款Roadmachine则取消了铝合金版本，只使用碳纤维版本，通过选择套件和不同的前叉来决定价格

Roadmachine 01为顶级车架，前叉和把立都使用BMC ICS系统，采用全内走线设计。Roadmachine 02使用的是与01相同的车架，但使用的是标准的前叉和把立，采用的是车架内走线设计，而不是全内走线。01与02尺寸为54的车架，重量都为895g， 上一版本同尺寸车架重量为920克，新版本D形座杆重量为160g，与老款D型座杆保持相同的重量，并有0度，15度这两个后飘量可供选择。

售价方面，官方售价区间为24000-77000元。

详情请点击：《整合耐力设计 BMC更新Roadmachine》

3.Specialized Roubaix

2019巴黎-鲁贝开赛前，Specialized便发布了全新的Roubaix，被称为“北方地狱”的巴黎鲁贝开赛已有15年，而Roubaix赢得了其中6座石头奖杯。全新的Roubaix被Specialized定义为，比Venge更轻，比Tarmac更快。

车架管型源自Venge的FreeFoil管型集合，重量在900克以内。而新款Roubaix头管使用Future Shock 2.0悬挂系统，能提供20mm的垂直避震行程，可通过上部旋钮控制避震开合。

全新Roubaix采用男女共享平台设计，不同性别都可以体验同辆Roubaix。

售价方面，官方售价区间为18990-83990元

详情请点击：《地狱已碾在轮下！六冠王Roubaix 的革命进化！》

4.Defy Advanced 2

Giant将Defy定义为耐力公路，刚发布时饱受众车友争议，中国市场真的需要一款这样定位的公路车吗？不过事实证明，Defy拥有长轴距及头管，以及短上管的车架几何，无时不刻提醒着大家这是一辆适合长距离骑行的耐力公路。

2020款Defy Advanced 2的车架几何几乎没有改变，但“鲶鱼头”的线转油刹车改为Shimano 105碟刹，头管支持全内走线，前叉改用碳纤维材料，稍微弯曲的设计能够适应更复杂的路况，轮胎使用的是真空胎。

价格方面，官方售价为13800元。

5.Pinarello K10-S

2017年7月，K10-S首次亮相，这是Pinarello K8-S耐力公路的继任者，同样eDSS后胆电子悬挂不可或缺。Pinarello于2015年首次在K8-S上使用DSS后悬架，并具有电子自动控制功能，因此该系统的内胆被称为eDSS。eDSS由一个电子控制的液压阻尼器和一个油缸组成，并与位于立管中的陀螺仪和加速度计相连，可提供11毫米的避震行程。eDSS的总重量为320克，包括电机，电池，传感器和电线。

售价方面，Pinarello K10-S车架组售价8450美元，包含座杆和一体把。

编辑：levvvvvv3000