下管居然能储物 Trek推出新Domane

Trek全新升级了第三代耐力型公路车Domane SLR 和 Domane SL。新款车型无论是在速度、舒适度还是功能多样上，都比老款车型更加出色。

Domane使用新的气动车架结构和内部走线及内部存储系统。

支持最宽达38c的外胎，同时保留了对大多数爱好者都很友好的耐久型车架几何结构。“这是我们制造过的最快的Domane公路车,”Trek公路产品总监Jordan Roessingh说道。“它在实验室和实际环境中的测试数据表明更快，更稳定，整合性好并且适合广泛的爱好者。”

更快速

新款Domane拥有符合空气动力学的管形和内部走线设计，使得Domane骑行起来相比于前一代每小时节省一分钟的时间。Trek表示，他们的自行车与轮组开发团队经过多年研究证明，在更加崎岖的道路上，轮胎更大骑行压力更低，速度更快。Domane 采用更宽的轮胎间隙再加上宽轮圈装配 32mm 轮胎，即便是在崎岖道路上或平路上也可以速度更快。 

更舒适

IsoSpeed出现在Domane 第一代，而新一代的IsoSpeed比以往效果更好。Domane SLR 和 SL 均以前后 IsoSpeed 为亮点，即便是坎坷不平的道路上也可以充分吸收震动，保持顺畅骑行。Domane SLR 借鉴 Madone SLR 上管可调节 IsoSpeed 设计，以便骑行者针对个人骑行风格找到合适的设置。此外，Domane SLR 采用的IsoSpeed 减震，保证顺应度在有效控制范围内。  

更全能

这样的加大轮胎间隙证明 Domane 可以比之前骑行的更远，而隐藏式挡泥板固定装置（适合 35c 轮胎和挡泥板间隙）可以让骑行者全年在风雨天气也出行无阻。

通常携带补胎工具包，车座包和骑行服口袋就可以解决问题——但并不美观，舒适度也不够。Domane 如今采用车架集成式储物空间，可以让骑行者轻松在内部存放工具和装备。Bontrager 集成式工具系统 (BITS) 在下管内整齐存放内胎、撬胎棒、气瓶和充气头。水壶架设计在易于打开的储藏盖上，放置BITS 多用工具，以便骑行者迅速拿取进行机械调整。

将工具包移到下管内可以降低自行车重量，而集成式 Flare 尾灯安装架也可以放置在理想位置，无须任何不美观的扎带即可保证可见性。

左为女式自行车，右为男士自行车。

全新上市的 2020 Domane SLR 和 SL 型号提供更多尺寸和配色选择。身材较小的车手，无论什么性别，都可以在这些高性能且丰富型号中做出选择，无须专为女性设计。每款自行车都可以是女士自行车。而每款自行车也都可以是男士车型。全球女性倡导者组织的车手、零售合作伙伴和 Precision Fit 数据的反馈显示，在同性别内的尺寸选择差别也非常大，甚至与男女差别旗鼓相当。我们的新尺寸自行车可以满足车手的需要，为他们打造合适、恰当、丰富的自行车型号选择。

新Domane为全碟刹车型，使用32c的外胎（除了Domane SLR 9 etap使用28c）。新Domane即日起通过Trek授权销售网络发售，同时Domane支持业内领先的Project One个性化定制系统，您可以通过P1定制您的爱车。

Domane SLR 9 建议零售价 94800元。

Domane SLR 7 建议零售价 52800元。

Domane SL 6 建议零售价 26800元。

Domane SL 5 建议零售价 21800元。

编辑：levvvvvv3000