公路碟刹之争再起波澜！CPA警告UCI：不排除走法律途径

职业自行车手协会（CPA）在2月27日时向国际自盟（UCI）提出严重警告，称如果UCI不重新考虑正在进行的公路碟刹测试，则将会采取法律途径去维护车手的安全利益。

2016年巴黎鲁贝古典赛上Fran Ventoso腿部割伤

从2017赛季初开始的公路碟刹实地测试期，其实是从2016赛季以来的第二次启动。2016年4月UCI宣布引入公路碟刹到职业自行车赛场，并作一段时间的观察测试；而就在同年4月份的巴黎鲁贝古典赛上，移动之星车队车手Fran Ventoso的脚在摔车中被其它车手的碟片严重割伤，而CPA则马上致书UCI告知碟刹系统已经被职业圈大多数车手所反对，UCI马上停止了碟刹系统的引入测试计划。而到了今年2017年，UCI重启公路碟刹系统的测试，这让UCI和全力维护运动员权益的CPA进入了一场激烈的争论。

2017环阿布扎比第一赛段，天空车队的小将欧文·杜尔（Owain Doull）在摔车中锁鞋被碟片割穿，脚背也有割伤

这场争论起始于不久前的环阿布扎比第一赛段，天空车队的小将欧文·杜尔（Owain Doull）在摔车中锁鞋被直接割穿并伤及了脚背，而他声称这割伤是来自于基特尔（Marcel Kittel）使用的碟刹。

基特尔在环阿布扎比赛第一赛段中使用的是碟刹系统

尽管UCI已经按照车手们要求的那样，规定碟刹盘片的边缘必须圆润化，但CPA要求要有更多的碟刹防范措施以减少碟刹盘片可能造成的割伤或烫伤。而之前有国外媒体认为，目前使用碟刹系统的关键危险点在于，当一个大集团里使用了两种不同的刹车系统（碟刹和传统夹器）时，两者之间不同的刹车线性和制动距离会让车手们对安全距离的把握产生混淆和错觉，从而导致摔车，而碟片可能导致的割伤或烫伤更是二次伤害。

布南是较早在职业赛场使用碟刹系统并取得成绩的知名车手，不久前的比利时新闻报环赛他也是使用的闪电Venge碟刹版

在CPA致UCI的公开信中，CPA表示，UCI引入公路碟刹系统却又不引入必要的防护措施，这让UCI在上述伤害事故以及任何可能发生在车手身上的伤害事故中，需要承担不可推卸的责任。同时，公开信中CPA还建议UCI重新考虑公路碟刹系统的细节规定，比如规定在碟刹系统上使用碟片罩等；如果UCI仍然一意孤行，CPA将采取法律途径来维护运动员们的健康安全，正如按照法律规定工人必须配备劳保装备保护一样。（译者注：但其实工人和雇主，车手和UCI之间的关系并没有什么可比性......）

CPA主席Gianni Bugno称，由于和UCI器材管委会之间无数次的公开及私下的协商会议均没能取得进展，CPA被迫采取更强硬的方式去让车手们的安全得到保障。Gianni Bugno还强调，CPA并不是抵制碟刹系统的引入，而是呼吁在将碟刹系统引入赛场实际使用之前，应该将安全防护措施的应用、计量、规定等都做得足够完善。

出处：Cyclingnews

编辑：刘剑璞

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