全能选手 Yeti推出MT山地车

对于关注Yeti命名规则的人来说，MT的命名并不令人惊讶。去年发布了两款电助力山地车车型，LTe和MTe，今年的LT越野车奠定了这些平台的非电动版本。

现在，该品牌又加入了MT车型，这款全山地版车型依然采用6杆悬挂布局，这并不是唯一的更新，MT的几何结构也经历了重大调整，继承SB130和SB140的传统，MT定位同样适应大多数山地车手的骑行风格。

MT在静音细节下了功夫，首先是内走线出入口固定装置，以及改进了后下叉保护贴，下管内部设有储物仓，整体外观干净整洁。Yeti正逐步放弃Switch Infinity悬挂布局，转而采用Sixfinity六杆设计。增加的复杂度让对各种运动输出有更多控制，同时取消了Switch Infinity所需的双滑块，因为这在某些气候下对耐用性造成了麻烦。

下减震支架配备三段翻转芯片，可调节车身杠杆曲线，提供10%、15%和20%的渐进度调节，以适应车手偏好和地形。MT的防升降低了，保持刹车时悬挂更活跃，减速时避免过多下蹲。所有MT版本均配备185x55mm的Fox Float X避震器，该避震器由Yeti团队开发，以匹运动学特性。

新车有四个配置可选，整车价格从8000美元到11500美元不等，车架组零售价为4600美元。

编辑：滨