为什么要升级刹车片和碟片？

自行车品牌在特定车型上使用组件时往往有着不一样的区别，因为他们需要满足利润率。在大规模生产中，批发价格仅几美分的差异就会变得非常重要。这就是为什么我们有时会看到新车奇怪的搭配，例如更便宜的飞轮与名牌后拨配对，每个车架尺寸只有单一尺寸的升降座管，以及今天的主题，性能出众的刹车配备一般的碟片和刹车片。

在价格更实惠的自行车上，品牌通常会选择碟片尺寸更小的规格，以及更便宜的刹车片，这些碟片和刹车片可以满足大多数用户的使用环境，但可能不适合骑行比较激进的车手。我们现在来分析一下各种碟片、刹车片之间的区别，以便后期升级可供参考。

刹车片材料

自行车碟刹刹车片分为两类。有机（也称为树脂）和金属（也称为烧结）。有机刹车片通常是通过树脂胶粘合在一起的纤维颗粒的混合物，而金属垫是由金属颗粒制成的，这些金属颗粒被压缩并用热量粘合在一起。在赛道上，有机刹车片往往更安静一些，但它们在潮湿环境中效果较差，并且在长时间制动时会变热逐渐失去制动力。金属刹车片在潮湿的环境中效果很好，并且在长时间骑行时候热管理表现良好，但它们更有可能发出噪音。而一些价格较低的自行车则采用不能与金属刹车片一起使用的碟片。

金属和有机刹车片在干燥、低温、中等速度性能非常相似，但有机刹车片的刹车手感稍微柔软一些。如果你经常长时间下陡坡，只要碟片兼容，更换为金属刹车片是一种提高制动性能的廉价方法。

大多数品牌会通过在金属背板上冲压垫子来识别碟片的材料，但并非总是如此。没有可靠的方法可以通过颜色或纹理来识别金属或有机刹车片。金属刹车片可能有一些闪亮或反射的颗粒，但如果使用的是有机刹车片，可能会有足够光滑的材料斑点来反射金属等光。一些有机刹车片使用铝背板，可以轻松识别，因为它没有磁性。一些金属刹车片使用钛背板，这些背板也没有磁性，但这比较少见。

碟片材料

大品牌的碟片上正常会有标识，如果没有，可以通过观察碟片本身来判断，较便宜的碟片通常通过冲压而不是机加工来制造。从碟片边缘可以看出，如果它们是锋利的方形边缘，则可能是更高质量的碟片，用户可以自由选择喜欢的刹车片，如果它们略微变圆或倒角，则可能只支持树脂刹车片。

碟片尺寸

增加制动功率的有效方法是换成更大直径的碟片。目前最受欢迎的直径是160、180和200，以及203毫米。轻型XC和砾石车还会使用140毫米碟片，在下坡和耐力赛市场上出现越来越多的220毫米碟片。更大的碟片使夹器对车轮具有更大的杠杆作用，从而提供更大的动力。它还提供了更多的表面积来分布热量积聚。但是较大的碟片更重，而且在林道里磕碰的概率也更高。

在增加碟片尺寸之前，请记住某些车架和前叉支持的最大尺寸。大多数自行车会在前轮运行较大的碟片，在后部运行较小的碟片。如果发现自己在刹车杆上施加了足够的力，或者在运行金属刹车片的情况下仍然不能有效刹车，那么是时候去更大直径的碟片了。

绝大多数碟片使用六个螺丝固定，只需一把T25内六角梅花就可以拆卸。但禧玛诺有中锁版本，它使用一个与轴同心的大空心螺栓，需要专用工具才能拆卸。

当然，制动器本身也可以升级，但这成本基本是大几百元甚至上千元了，而更换更大的碟片和适配器的成本则低得多，而且也能改善一定的刹车性能。

编辑：滨