混合轮径 细节变化大 Giant推出新款Reign E+

Giant旗下的Reign E+是该品牌电助力软尾车型的明星产品，近日，它迎来了新款。新车在直观视觉下，最大的变化莫过于采用了混合轮径（前轮29英寸、后轮27.5英寸），以及完全笔直的上管。

2021 Giant Reign E+依然定位于enduro eMTB，沿用160 毫米的后轮行程，搭配170 毫米的前叉，更新了几何，采用了新电机和更大的电池。改为混合轮径之后，后下叉变得更短（454mm，老款为469.5mm），Giant想通过这种方式提高自行车的机动性。 

2020款Reign E+

2021款Reign E+

老款的Reign E+的几何形状是固定的，而新款可以通过Maestro悬架摇杆最后一个枢轴处的倒装芯片进行调节。与我们看到的许多倒装芯片不同，这个倒装芯片实际上做了一些重大改变。高位有64.5°的头管角度和77.5°的座管角度。切换到低位会使五通高度降低10毫米，使头管角度松弛至 63.7°，座管角度松弛至76.7°。

新车前后三角都发生了一些重大变化，至少在美学上，2021 Reign E+ 可以说是完全脱胎于旧的Reign。它取消了上管与座管交界处的弯曲造型，取而代之的是更干净的直上管外观。后三角也更新了，除了显着减少长度外，原来的单个垂直支柱变成了两个独立的支柱，它们分别独立地支撑驱动侧和非驱动侧支柱，在后下叉处保留了一个横向支撑，在座管前面的上部连杆中也可以看到额外的横向支撑。

2021款Giant Reign E+ 采用了更强大的电机，暨与Yamaha合作开发的Giant SyncDrive Pro 电机。它针对Reign E+底盘和Maestro悬架进行了优化，据说比早期的 SyncDrive Pro 安静得多，现在可产生高达85 Nm的扭矩。新电机也比旧版本更轻，官方声称重量为 2.7公斤。 

除了更大的功率输出，新的SyncDrive Pro电机也由更大的电池供电。EnergyPak Smart 625 Wh 电池取代了2020款的500 Wh电池，提高了续航里程。新车还配备了一个新的集成上管多功能开/关按钮，该按钮还可以即时更改电机设置。

2021 Giant Reign E+ 提供三个配置，分别为E+ 2、E+ 1 和 E+ 0。具体售价大概在6899美元到9299美元之间。

编辑：滨