环多菲内最后一个赛段全程仅有115公里,却有四个高山爬坡点,中间有两个1级坡,一个2级坡以及终点HC级坡。雅各布•富格尔桑(阿斯塔纳)不仅拿下本赛段冠军,而且总成绩上领先里奇•波特(BMC)10秒,成为最终的黄衫拥有者,而克里斯托弗•弗鲁姆(天空车队)因为在该赛段爬坡发挥不好,最后连领奖台的位置都失去了。
环多菲内S8赛段成绩前十
环多菲内最后总成绩前十
上一赛段的总成绩冠军波特领先弗鲁姆1分02秒,本来弗鲁姆被波特视为最大的黄衫竞争对手,出乎意料地是,富格尔桑杀了出来,夺得了S8冠军,而波特却在S8倒数第二个爬坡被甩,赛段前三都进不了。
GC集团里弗鲁姆在集团前方领骑
终点爬坡的山脚下,弗鲁姆在领先集团内发动攻击,而此时的波特落后他们1分30秒。距离终点坡顶还有7公里,丹•马丁(快步车队)发动进攻,富格尔桑跟上,比赛的局势从这里开始逆转。
丹•马丁(快步车队)
丹•马丁(快步车队)一直紧跟着富格尔桑,并在最后落后12秒,拿下了S8亚军。虽然弗鲁姆不断在GC集团里调整节奏,但是他的动作稳步地被富格尔桑化解。富格尔桑在最后5公里的时候,领先到了30秒,波特此时却落后在第一集团后面,足足落后了1分钟。
克里斯托弗•弗鲁姆(天空车队)
逐步接近终点的过程中,富格尔桑的节奏有条不紊,但是弗鲁姆却显示出体力不支的疲态。终点前3公里,波特追上了弗鲁姆所在的集团,而路易斯•梅因切斯(阿联酋航空)和罗曼•巴代(AG2R)发动了攻击,此时前方的富格尔桑领先优势维持在一分钟。梅因切斯最后落后27秒过线,获得赛段第三名。
里奇•波特(BMC)
终点前的1.5公里,波特加速超越了弗鲁姆,但是败局已定,最后落后富格尔桑1分15秒,第七名过线。S8赛段冠军富格尔桑,获得了10秒的减秒,这10秒恰恰是他在总成绩上领先波特的时间,因此富格尔桑成功问鼎总成绩冠军。
环多菲内总成绩前三名,从左到右分别是波特、富格尔桑、马丁
弗鲁姆赛段第八,落后1分36秒,总成绩掉落到第四,丹•马丁取代了弗鲁姆总成绩榜上的位置,获得第三名。
亚力杭德罗•巴尔维德(移动之星)
亚力杭德罗•巴尔维德(移动之星)和法比奥•阿鲁(阿斯塔纳)在倒数第二个爬坡率先突围,但是巴尔维德最后却以落后3分多钟到达终点线,总成绩排到第10名。虽然在今天比赛过程中,阿尔伯托•康塔多(崔克)都有跟上一系列的攻击,却在最后的爬坡崩盘,赛段前十都没有进。
今天比赛的第一番攻击发生在第一个爬坡,托尼•加洛潘(比利时乐透)单飞突围,不过随后弗鲁姆和巴尔韦德的加速,将其追回。
到了第二个爬坡,攻击又一次上演。天空发起了猛烈地进攻,弗鲁姆在米哈乌•科维亚特科夫斯基(天空)和大卫•洛佩斯(天空)带领下疯狂加速。虽然随后的下坡弗鲁姆和科维亚特科夫斯基处于领先位置,但是没过多久被黄衫集团给追上了。终点前50公里,波特、弗鲁姆、巴尔韦德等22名GC车手位于第一集团。
环多菲内白衫最后拥有者埃马努埃尔•布赫曼(博拉)
这个短暂的合体到了倒数第二个爬坡点时被解散了,巴尔韦德和阿鲁突围出去。阿鲁攻击得特别迅速,一下子就领先了黄衫集团一分钟,马丁、富格尔桑和巴代回应了这番攻击,追击出去,落后30秒。接近倒数第二个爬坡点坡顶时,康塔多带领的集团追上了三人追击集团,不过波特和弗鲁姆并没有选择加入康塔多的加速集团。
环多菲内冲刺王阿诺•德马尔(FDJ)
弗鲁姆紧跟在波特的后方,而波特似乎不确定该如何继续。距离坡顶还不到1公里了,弗鲁姆撇掉波特,发动了攻击,追击前方的康塔多,富格尔桑,马丁等人。
环多菲内爬坡王科恩•v鲍曼
朝着最后一个爬坡点的山脚行进过程中,前方的巴尔韦德和阿鲁领先弗鲁姆和富格尔桑集团10秒,而此时的波特孤立无援,只有蒂什•贝诺特(比利时乐透)和萨姆•奥曼(太阳网)在身旁,他落后了1分30秒。
环多菲内黄衫雅各布•富格尔桑(阿斯塔纳)
这场比赛似乎就是弗鲁姆和波特的直接对决,但是最后一天的比赛没有什么结果是能绝对肯定的。环多菲内本来是应该为环法比赛走向提供参考意见,但是这场比赛却只是让我们对环法的结果更加的疑窦丛生。
波特这一周的状态似乎是环法冠军的不二人选,而且他在本场比赛的最后一个爬坡的追击步调也很稳定。然而他还是错失了环多菲内的冠军,这让人不禁怀疑他挫败的心理是否会影响到接下来的环法。
环多菲内S8阿鲁和巴尔韦德单飞出来
弗鲁姆,不管从各方面来看,他再也不是2016年、更不是2013年或2015年的他,而他的对手却能从他的疲态中收获更多的信心。康塔多和巴尔韦德这次的成绩都不是两人最好的状态,但是其他车手,比如阿鲁、巴代、马丁他们在环多菲内都发挥得很出色,相信会从这场环赛中得到强大的鼓励。
至于富格尔桑,他在2013年的环法总成绩第七,今年的环法,他则希望双主将策略能够如今日这般配合得默契。
编辑:芒妮
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最后一个赛段真是神奇大逆转呀,太神奇了