新的悬架设计 Polygon推出Collosus T

Polygon推出了一款采用新悬架设计的山地车Collosus T，新车的后轮行程为 140 毫米，前叉为 160 毫米，可以容纳 29 英寸或混合轮，并通过两个倒装芯片和一个角度碗组提供可调节性。Collosus T的定位介于SiskiuT和 170 毫米 Collosus N 耐力车之间。

Collosus T悬架布局对于 Polygon 来说是新的，但性价比仍然与他们的其他产品一样令人印象深刻。该系列起价仅为 2999 美元，配备碳纤维车架和Marzocchi后胆。

悬架采用双连杆布局，后三角在两个粗短的连杆上移动，随着悬架压缩而反向旋转。Polygon 将这种布局称为独立浮动悬架 （IFS） 紧凑型，而不是 Collosus N 耐力赛自行车上使用的 IFS（非紧凑型）系统，后者是“伪六杆”。他们说，TRAIL山地车的“紧凑”系统更轻、更简单，因为它直接从后摇臂上驱动减震器，而不是使用一对额外的连杆。

Collosus T使用全碳纤维车架，在这个价位上还是有一定竞争力。它包括下管存储舱，Polygon 称之为 Poly 口袋。有一个定制碗组可以将头管角度调整 +/- 0.75 度。后摇臂上还有一个翻转芯片，可与 27.5 英寸或 29 英寸后轮保持相同的五通高度和车架角度，前减震孔眼处还有一个额外的芯片，用于微调几何形状。车架具有直径为 34.9 毫米的座管，插入深度可达 200 毫米，通用UDH尾勾，并通过车架端口行内部走线。

Collosus T共有三个版本可选，整车售价根据配置从2999美元到4999美元不等。

编辑：滨