小调整 大收益 助你骑行更快的5个小技巧

“何不花钱在器材上寻求突破？”相信很多车友都听过这句话。升级一对碳纤维轮组、车架或者轻量化的配件确实可以让你骑起来更快，但开销也蹭蹭蹭地往上涨，如何在保住荷包的情况下让自己骑得更快？这5个简单的小技巧可以帮到你。

1、降低姿势

风阻是骑行的一大“敌人”。相较于器材，身体的迎风面会产生更多的阻力，将手肘弯成90度压低前身的迎风面，可以有效的减少约10到12%的空气阻力，在时速35km/h的情况下可以节省约25瓦的功率。因此使用更加气动的骑姿是减少阻力让你骑得更快的有效方法。

2、清洗器材

研究表明，一条沾满油泥的链条会浪费3-5瓦功率，不仅是损失功率，长时间没有得到清洁润滑的链条会造成额外磨损，导致传动效率变低。将乌黑的链条清洗上油，带来如丝般顺滑的同时也能带来更快的速度。中轴、轮组等轴承部分保持清洁润滑也能带来同样的收益，还能摆脱烦人的异响事半功倍。

3、降低把立

与第一条类似，降低把立高度会使你趴得更低，更符合气动姿势。在相同功率输出下姿势越低风阻越小速度自然会更快。但降低把立这项设定并不适合所有人。核心力量因人而异，职业车手经过专业调教和核心肌群的加强，能够实现sts（0垫圈设定）来将气动收益最大化。普通车友可能没有Pro的核心力量，贸然将把立降至最低，姿势会变得极端，可能导致颈部、手腕或背部疼痛，亦或者是降低之后的姿势难以维持原先的功率输出，得不偿失。

正确做法是逐步减少头管垫圈，从而让身体有时间进行调整适应，循序渐进，来找到一个适合的自己的把立高度。在此过程中不要急于将头管截短，适应不来还可将垫圈加回。 

4、车辆微调

当你在骑行过程中变速，档位挂不上去，亦或者是前拨没调好，链条不断在前拨导板上摩擦也会影响你的速度，顺畅的变速可以让你在拉扯或者进攻时及时调整踏频跟上或者甩开对手。碟刹夹器的调整也不容忽视，蹭碟的每一次摩擦都在或多或少刮去你的速度，带来的异响也让人非常恼火。正确调整来令片的间距以及矫正变形的碟片可以避免（减少）蹭碟情况的发生。

5、合适胎压

如果有转向不灵活、加速拖脚、外胎磨损快、过个小坑就爆胎的情况，那么就要检查车辆胎压是否过低。扁扁的外胎不仅会增加额外的阻力拖慢你的速度，还会加速外胎磨损和蛇咬（过坑磕爆形成类似蛇咬的两个洞）的发生。胎压也并非越高越好，过高的胎压可能适得其反。硬邦邦的轮胎不能有效形变吸收震动，在经过颠簸路段时弹起会使抓地力变差，进而影响速度和骑行体验。以小编为例，65kg使用25c的开口胎，前轮胎压90psi，后轮胎压95psi，路况好的情况下会增加2-5psi，颠簸或者下雨的情况下会将胎压降至80-85psi，胎压高低也因人而异，体重越大胎压也要相应的增加，总之适合自己的才是最好的。

编辑：灿