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环法ITT赛段 英力士车队或弃用Shimano轮组

来源:许老黑 09-16 16:18 3307

环法ITT赛段 英力士车队或弃用Shimano轮组

克里斯·弗鲁姆(Chris Froome)在双海赛中的计时赛段上使用波浪外形的Princeton Carbonworks轮组,而不是使用赞助商Shimano的轮组。那么到底是什么原因让英力士车队在计时赛段中选择使用Princeton品牌轮组,而放弃Shimano轮组?我们接着往下看。

环法ITT赛段 英力士车队或弃用Shimano轮组

大表哥弗鲁姆选择使用Princeton的Wake 6560前轮,以及赞助商Shimano的PRO后封闭轮。

环法ITT赛段 英力士车队或弃用Shimano轮组

杰兰特-托马斯(Geraint Thomas)也使用了同款前轮,并使用了马牌的GrandPrix TT开口胎。 

环法ITT赛段 英力士车队或弃用Shimano轮组

菲利波-甘纳(Filippo Ganna)同样使用了Princeton的Blur 633后封闭轮。而今年双海赛计时赛段,英力士车队选择不使用赞助商Shimano的轮组并非首次。Princeton Carbonworks是一家来自美国的公司,该品牌轮组的前轮圈并不是传统的圆形,而是波浪外形。

环法ITT赛段 英力士车队或弃用Shimano轮组

在去年,该车队的迪兰-范巴勒(Dylan van Baarle)也使用了Princeton Wake 6560前轮。

环法ITT赛段 英力士车队或弃用Shimano轮组

另一件有趣的事情是,这款轮组并不是使用管胎,而是使用开口胎,能兼容真空胎。

开口外胎与乳胶内胎的黄金搭配,在众多车友心中是滚动阻力最低的选择,并且近年来这样的搭配已被众多车手采用,包括托尼·马丁(Tony Martin)在多哈赢得2016年世界计时赛冠军,以及近期朱利安·阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)在今年环法第二赛段站台都是使用这样的黄金搭配。

选择Princeton品牌轮组的原因尚未得到官方解释,但是考虑到双海赛最后一个计时赛段路面较为平整,其优点可能在于空气动力学和滚动阻力,而不是重量因素。

此外,在本周六环法第20赛段的ITT开赛之前,车手装备的选择仍然是一个热门的话题。36公里的个人计时赛包括了一个平均坡度为8.5%,长度5.9公里的坡,然而典型的计时自行车通常比UCI的最低重量限制6.8千克要重得多,因此此次英力士车队如果还是选择使用这款波浪外形的轮组,那么很有可能是因为其重量优势。

重量可能是才是最终的决胜因素,没有被提及的Princeton Blur 633后轮,重量为657克,Wake 6560的重量比PRO Textreme三辐管胎轮组还要轻108克,重量更轻的Grit 4540则为430克。

至于英力士车队是否会在今年的环法ITT赛段中使用Princeton车轮,目前还不确定,一切都只有等结果出来才知晓。

编辑:levvvvvv3000

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