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Pro战车 环多菲内的计时赛车盛宴

作者: 许老黑 2019-06-15 16:48:52 5220 评论:1

Pro战车 环多菲内的计时赛车盛宴

上个月在环意首次出现的Specialized新款Shiv,再次被博拉车队的埃马努埃尔-布赫曼(Emanuel Buchmann)和快步地板车队的菲利普-吉尔伯特(Philippe Gilbert)用在此次的环多菲内的计时赛段内。阿斯塔纳车手也使用了新款计时车架,配备了Argon18 E-118的碟刹。斯科特车队的技师在风洞中,对亚当耶茨的骑行姿势及设定上做出了一些微小的改变,使得在比赛中节省了20秒的时间。尽管环多菲内第十四赛段的爬升约为200米,但大多数骑手还是选择了56T或58T的牙盘。喀秋莎车队和崔克世家的车手大多使用SRAM最新款RED eTap AXS套件,使用52T单盘系统,带10T飞轮。而崔克世家车队的里奇-波特(Richie Porte)选择了老款的SRAM RED 22速套件。

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Merckx车王的TT车架看起来与Ridley Dean Fast非常类似。 

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阿斯塔纳车手使用新款Argon 18 E-118计时赛车。

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和许多新款计时赛车一样,新款Argon18的前后碟片尺寸都相同。

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Argon 18 E-118使用的不是传统的飞机把,而是一个可以绕点旋转的铰链系统飞机把。 

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与老款计时赛车相比,座管似乎拥有了新的外形。

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达科车队正在使用BMC自行车。 

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珍宝车队的一些Bianchi Aquila计时车的上使用这款涂装,而不是纯黑色的涂装。

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英孚教育车队使用Cannondale SuperSlice计时车比赛。 

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迪穆兰和他的太阳网车队队友使用了相对较新的Cervelo P5碟刹计时车。 

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Ineos车队首次亮相了新款涂装的Pinarello Bolide计时赛车。

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弗鲁姆和队内其他车手使用3D打印的钛合金休息把,首次出现是在2017年的环法上。

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Ineos车手都选择增加坐垫摩擦力,以防止发力时屁股相对坐垫产生位移现象,导致时间损失。

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Ineos车队的热身设备均来自Wahoo。

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当弗鲁姆在训练中发生摔车事故后,车队将他的计时车取回,并直接放在维修卡车上,可以看到车把已损坏,链条也掉链了。

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斯科特车队的车手每人都有两架计时赛自行车。

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亚当耶茨一直在风洞中调整,他的这个设定有助于他减少时间损失。

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耶茨的TT车休息把臂撑来自WattShop。 

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FDJ车队使用的是具有侵略性的Lapierre Aerostorm。

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新款Merida Warp TT的首次出现是在上个赛季的环多菲内。

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每个团队的技师在大厅角落排队,检查每位车手的自行车在开赛前都符合UCI标准。

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团队技师使用UCI测量器,查看自行车是否符合规定。

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由丹尼尔-马丁和他的阿联酋酋长队队友骑乘Colnago K.One车架组。

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阿联酋航空车队使用一个简单的白板来表示每个骑手何时需要开始他们的热身,他们的开始时间以及哪位司机驾驶后援车。

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乐透车队队车Ridley Dean。

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乐透车队的托马斯-马琴斯基看起来正在使用与亚当耶茨类似的WattShop休息把。 

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比约格-兰布雷希特的Ridley Dean。

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一整天的TT赛中,技师也可以调整队车里的一些公路车。

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并非所有车队都有每位车手,人手两辆计时车的预算,就像旺蒂车队的纪尧姆-马丁就只有一辆计时车。

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里奇-波特的备用车使用的是单速SRAM RED eTap AXS套件和Bontrager XXX前轮。

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10T飞轮和52T盘片将在单速套件中提供足够高的齿轮效率。

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尼克拉斯-埃格和他的大部分崔克世家车队队友都使用了SRAM的1X套件。

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里奇-波特在Trek Speed计时车上的前部设定。

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虽然这场计时赛还未开赛前,波特选择了Bontrager的前轮,但后来波特骑的是前轮装有PRO三刀轮组和后轮经过重新加工的Lightweight的计时车。

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与他的队友不同,里奇波特使用了2X的SRAM老款11速 eTap套件。这也是波特在Trek Speed计时车上的第一场比赛。

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CCC车队使用的是Giant Trinity自行车,整车配件几乎完全来自Giant自家。

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CCC车队的劳伦斯正在使用Giant轮胎。

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与崔克世家车队一样,喀秋莎欧倍青车队使用的是SRAM的新款1X Red套件。

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喀秋莎欧倍青车队的尼尔斯波利特,在出发前检查他的胎压。

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喀秋莎欧倍青车队的技师在车手的前轮上,使用乳胶内胎。

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波利特的后车胎是Continental Grand Prix Pro TT Ltd。 

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喀秋莎欧倍青车队的技师在开赛前更换更大的计时盘片。

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荷兰国家计时赛冠军迪兰-范巴勒在他的Pinarello Bolide车架上,使用标志性的橙色座管涂装。

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英孚教育车队开始他们的热身,詹姆斯惠兰也在其中。

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新款Specialized Shiv后下叉的暴力美学设计。

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伊曼纽尔-布赫曼似乎是博拉车队中,唯一一位使用尚未发布的计时赛车的车手。

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新款Shiv(右)的新头管明显比老款Shiv(左)更窄。

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快步地板车队的吉尔伯特使用了新款Specialized Shiv比赛。

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每辆跟随车都在比赛开始前附有各自车手的名牌。 

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罗曼-巴代的追随车。

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在出发前,英力士车队主管塞尔韦-克内芬将沃特-普尔斯的无线电塞进了骑行服内。

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沃特-普尔斯的备用Pinarello Bolide TT自行车。

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迈克尔伍兹了使用了58T的盘片。

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有趣的是,伍兹似乎也在使用真空胎。 

编辑:levvvvvv3000

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