随着2018赛季的结束，各大业内媒体又开始各种大盘点呀，第四波盘点来自Cyclingnews。一年到头下来，要说最劳苦功高又默默无闻的当属车队副将了，在主将们在庆贺胜利时，有那么一群无名英雄甘当绿叶，映衬着红花之美。
细数副将的作用，你会发现他们承担着很多：破风领骑、控速、空中加油、送水递补给、追击兔子……甚至在主将摔车或爆胎后要将自己的战车贡献出来。
接下来小编带你一起盘点2018赛季五大最佳副将，一起来看看都有谁吧！
安特万-托尔胡克 （荷兰乐透车队）
对于任何一位全程观看2018年环法赛事直播的车迷来说，你很难不注意到大集团中那么一们身材纤瘦、长着一张娃娃脸、穿着黄黑相间骑行服的车手。
他就是荷兰乐透车队车手安特万-托尔胡克，身高1米78，体重61公斤。你会发现在环法赛场托尔胡克经常在大集团前方领骑着，控制车群速度，不让兔子轻易突出。最终GC榜上，他的队友普里莫茨-罗格利奇和斯蒂文-克吕伊斯维克分别拿下总成绩第四和第五的好成绩。
托尔胡克是2017赛季加入黄乐透的，他在2016年的环瑞士上表现出色，登顶爬坡积分榜，给车迷们留下深刻印象。也托今年环法中奋力表现的福，托尔胡克顺利摆脱他与车队2017赛季某种程度的尴尬。这位24岁的前速滑选手在去年12月因未经车队允许服用安眠药而被车队赶出训练营。
今年七月，托尔胡克与车队完成续约，将继续与车队合作至2020年。托尔胡克可以说是车队中一枚爬坡方面的潜力股，未来在一周赛是甚至大环赛的爬坡积分榜中maybe能常见其身影，等到再过几年或许能成功转型为GC车手也不一定。
达明-豪森 （米切尔顿-Scott车队）
说到米切尔顿-Scot车队的鼎力副将，26岁的澳大利亚车手达明-豪森绝对当之不让。
自2013年入队以来，豪森就一直在绿刃车队效力，今年他又与车队续约了两年。对于这位银发车手来说，2018赛季无疑是一个重要的里程碑。今年9月，他参加了随队参加环西，全力辅助西蒙·耶茨，最终耶茨拿下车队及个人首个大环赛总冠军的title。这份荣誉属于耶茨，也属于豪森、杰克-黑格、亚历山大-埃德蒙森等一干副将，这是一场团队的胜利。
除去副将的身份，豪森自己成就也不俗。他在2017年的先驱太阳报中拿下一个单站并最终问鼎总冠军，本赛季他在科罗拉多经典赛中获得GC第二。迄今为止，豪森参加过六次大环赛，他已然成为车队三周赛的重要组成份子。近年来，车队目标转向三大环赛总成绩榜，更是迫切需要像豪森这样经验丰富的副将。
车队管理层和他自己都希望未来能在大环赛中不断累各经验，表现得更为自如，与车队一同成长，期望在2019赛季及以后，豪森能表现得越来越出彩。
埃甘-阿雷-贝纳尔（天空车队）
哥伦比亚车手贝纳尔绝对可以说是2018赛季最为出彩的车手之一，不论是主将身份或是副将。
试想一下，人生中第二场职业赛就夺得总冠军是何等水平？没错，说的就是贝纳尔，这位21岁的车手一签约天空车队，第一次参加环澳赛就拿下最佳年轻车手白衫，第二场职业赛就获得Colombia Oro y Paz总冠军。
在这两场比赛间，他还获得哥伦比亚ITT国家冠军。紧接着，他又一次次刷新自己的成绩：环罗曼蒂赛计时赛冠军及总成绩亚军、环加州两个单站及总成绩冠军。紧接着，天空车队又作出大跌眼镜的举动，签入贝纳尔第一年就让他以副将身份参加环法。
这样的车手能称得上是最佳副将吗？是的，参见他本届环法的表现，最佳副将的头衔实至名归。虽然一直被吹捧为未来环法总冠军，但在本届环法中贝纳尔无私地帮助队内两名主将。
他在环法的山地赛段发挥着至关重要的作用，无论是第12赛段帮助托马斯夺冠，还是第19赛段帮助掉队的弗鲁姆保住领奖台席位，贝纳尔表现出超强副将的一面。
环法后一周，贝纳尔参加了圣塞巴斯蒂安经典赛 ，在最后20公里他被卷入一起摔车事故中，造成鼻骨骨折、面部受伤和大脑出血等伤情。经过手术休养后，今年10月他重返赛场，而后在有着“落叶古典赛”之称的环伦巴第赛中，面对一干古典赛好手，他拿下第12名的成绩。
如此强劲的新星，天空车队怎能放过，这不，车队与贝纳尔签订了为期五年的长约。这位哥伦比亚车手极有可能是天空车队下一轮统治环法（甚至是大环赛）的领军人物。
蒂姆-德克勒尔（快步车队）
2018赛季，快步车队一共拿下73胜，而据统计其中16场胜利有德克勒尔的参与。
作为车队的一员，在整个赛季中总参与16场胜利，何其荣光，对一名副将而言无疑是值得自豪的。是巧合吗？不，这名身高1米9的大高个是队内的发动机，耐力非凡。
在弗兰德斯体育车队呆了五年后，2017赛季， 德克勒尔转入快步。加入第一年他就有幸参加了职业生涯首次大环赛——环西，在那里他助车队拿下六个单站。
在今年环法，托尔胡克与安特万-托尔胡克 （荷兰乐透车队）的作用不同，托尔胡克是为了确保主将GC方面的成绩，而德克勒尔则是为了确保车队冲刺胜场。2018年是德克勒尔第一次参加环法，他的责任相当的大，要知道在快步的八位车手中有七位有能力拿单站，德克勒尔是唯一一个纯粹的副将，无论是哪个赛段哪位队友出来拼单站，他都需要鼎力支持。
作完加维里亚的副将，接着又为朱利安-阿拉菲利普领骑，德克勒尔相当忙。作为一名如此出色的副将，德克勒尔将在2019赛事将继续为车队领骑，无论是古典赛还是大环赛，他将继续充当强力副将。
丹尼尔-奥斯（博拉车队）
自本赛季初被挖角到博拉车队以来，丹尼尔-奥斯延续BMC金牌副将的作用。虽然只有31岁，但考虑到他的定位，之后想看奥斯夺冠可能有点困难。
作为参加过10次大环赛的老将，奥斯职业生涯共获两场胜利，2011年的美国职业挑战赛，他击败了当时的队友埃利亚-维维亚尼，早前他还在2010年的Giro del Veneto赛事冲赢当时的队友兼现在的主将彼得·萨甘。而奥斯之所以会来博拉，萨甘功不可没。
本赛季，除了斯洛伐克国家锦标赛外，三届世界冠军萨甘的每一个胜场，都有奥斯的功劳。在奥斯的帮助下，萨甘2018年共拿下7场胜利，特别是今年的巴黎-鲁贝赛，奥斯作用不小。巧合的是，在上一赛季他还曾帮助他的前BMC主将格雷格-范阿韦马特拿下巴黎-鲁贝冠军。
巴黎-鲁贝赛中，萨甘突围后，奥斯追平几波进攻，他和队友马库斯-布格哈特顶在前方领骑，控场大团，确保了萨甘后顾无忧，最终夺冠。奥斯如此出色的表现，这也是萨甘把他拉到博拉的原因了吧。
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编辑：哈比罗
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