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想成为职业车手?这九件事你一定得知道!

来源:Seven 7 11-19 16:16 7539

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!

在刚结束的环法职业绕圈赛上海站中,世界顶尖的车手们汇聚一堂,享受着媒体的镁光灯与车迷们的欢呼,让人不自觉升起一种“想当职业车手”的想法。可以飞到全世界各地比赛、以兴趣为工作、享受车迷的爱戴、魅力十足是镜头的焦点、工资也不低,特别是如果参加环法等知名赛事还能全球直播……好像找不到不当的理由。

那么,当车手们享受这些益处的时候又要付出些什么呢?想以车手为职业的话,这九件事你一定得知道!

1、摔车受伤是常态

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!

要知道,职业自行车手们一年比赛时间在100天左右,有些人甚至达到了120天,差不多平均每三天就要比一场。

一般的比赛,通常都要耗时2~7小时才能完赛,那么过程中摔车就是常态了。痛,是一定的,磨破皮出血是小case,继续骑也是必须的。一遭不小心,手指、肋骨、手腕和颈骨骨折都很常见,在比赛中很多车手即使如此也是坚持骑到终点,甚至骑完所有赛程。再倒霉一点,肘部,腿部,骨盆和脚踝骨折也不罕见。

 2、挣不到养老金

可以负责的告诉你,车手只可能当暂时的职业,即使是如彼得·萨甘之类的大明星,也得考虑退役后的职业规划。

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!
维金斯退役后曾转战赛艇

大多pro们在30~40岁左右退役,虽然在职业生涯期间经济上不愁,但也只有相当少数的车手可以赚一大笔后“挂轮”。许多车手之后会选择重返大学(萨甘母亲就希望萨甘退役后读完大学)或在自行车相关媒体工作,另一些人则会选择成为车队体育主管、教练或顾问。

如果文不成武不就咋办?要名气没名气要成绩没有成绩,那么及时止损回去干老本行才是王道,例如澳大利亚车手特伦特·洛伊(Trent Lowe)就选择在24岁退役当回木工。 

3、随时都可能失业

自行车队应该是当今体育车坛最不稳定的团体之一了。上一分钟还在庆祝胜利,下一分种可能就要解散了,就拿今年来说,前有美国联合保健车队后有水蓝车队,特别是水蓝的“原地”解散,车手们被动失业之余,薪水还被拖欠着。

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!

 在这种的情况下,车手们必须迅速找到下家,但大环境整体不佳的情况下,加之UCI还在减员,僧多粥少,想再就业,谈何容易。

现如今,车队运营全在赞助商的一念之间,“金主爸爸”突然不想赞助了或是UCI卡住他们的职业执照,无论哪个,车队都有可能马上解散。

4、最难是孤独

一个职业车手的生活是孤独的,大多数车手背井离乡,一整年不是在各地比赛就是到处训练。因此,远离家人/朋友已然成为生活常态。

另外,车手们花在训练上的时间远远比你想象中的要多,一天多达八小时的训练,经常是一周不少于30小时。这需要超强的自律及坚持到底的决心,不是每一个人都能做到的。

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!

5.碰上服用兴奋剂的对手

你每天拼命训练,勤勤恳恳,每天不断突破自我,好不容易,车队决定给你机会,让你作为主将参加一场比赛。

比赛过程中,在最后一次爬坡前,你和车队作出一切努力,清除了所有进攻。就在你要为胜利孤注一掷之时,一个你完全没听过的车手冲出大集团,一骑单飞,以令人难以置信的优势获胜。

你职业生涯最重要的时刻,你大获全胜的机会就这样没了。最后,那个毛头小子被查出磕药了,你这个第二名顺位成了冠军,但,性质却完全不一样了。

6. 疯狂的全世界环“游”

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!

如果你够幸运(或不幸!),很有可能就成为那个一年在全世界比赛120天的车手。

从环澳洲或环圣路易斯山开始赛季,然后,你可能要飞住阿曼参加环阿曼,三月去巴黎-尼斯,四月去比利时参加古典赛,五月去环意/环罗曼蒂赛/环瑞士,七月去环法,八月去环波兰/环西,还有世锦赛,环北京,环日本……

 一直在飞,一直在比赛,好吧,最好为自己换一本新护照、一个Kindle、一些耳机和泡沫辊……

7. 可能永远赢不了职业赛

可悲的现实是,许多职业车手究其一生都没有赢过职业赛,即使他们是业余车坛的佼佼者。

当然,即使是一些能力超强的车手也很少赢得职业赛,比如34岁的BMC车手尼古拉斯·罗奇。纵观其职业生涯,自2009年转入世巡车队以来,他便一直是当今车坛最强的车手之一,参见他两次大环赛总成绩进前六。但他拿过几个世巡赛胜场呢?除了爱尔兰国家冠军外,他仅拿过一个环北京(2011年仍是世巡赛)单站和两个环西赛段。

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!
尼古拉斯·罗奇

天空车手菲利普·戴格南也一样,他是一个非常有天赋的车手,但到了天空车队,他的定位就是副将。与戴格南相同而又无比幸运的,还有近期退役的车手阿兰-马兰戈尼,做了11年副将的34岁意大利老将,选择了日本的环冲绳赛作为自己职业生涯的收官战,在最后一场比赛中他赢得自己职业生涯首胜,了无遗憾地退役。

如马兰戈尼般幸运的车手不多,大多比赛都有200名左右选手参赛,除非你是顶尖的冲刺手或爬坡手,否则想要赢,太难了。

8. 遭受比其他职业运动更多的艰辛

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!
周克强

对不骑车的人来说,这个小结好像有引来很多争议。但只要你骑过车,训练过,仅仅几个小时,你就能明白自行车运动要经受的痛。即使是业余车手也一样,国内业余车坛知名车手来自森地客鑫元鸿车队的周克强就表示,他每周的训练时间在20到30小时左右。

 作为职业车手,训练不仅仅只是骑车,还有包括伸展运动、按摩、泡沫轴之类,像普通人一样社交吃吃喝喝,机会太少太少了。

9. 经常生病

车手们为了取得更好的成绩,经常把自己的身体逼到绝对极限。你可以看到大环赛期间的弗鲁姆,精瘦精瘦,全身上下好像没有一点多余的脂肪,他们的体脂百分比有可能降到个位数。这也使得车手们看起来更为沧桑和憔悴,免疫力下降,从而生病。

想成为职业车手?这九件事你一定得知道!
卡文迪什近两年饱受单核细胞增多症困扰

有时候酒店的空调、夜间开着的窗户,或者从任何地方飘来的病菌都会让你生病。就像这两年的卡文迪什,饱受单核细胞增多症困扰,也使得他在各种赛事表现疲软。

编辑:哈比罗

超级赛事险

最新评论:

2018-12-05 19:36 发表 911_58596

看完我心里一衡量,哎呀妈呀,还是做个业余玩家吧

回复 0

2018-11-26 09:42 发表 格里斯特

说得大家都不敢成为职业车手了

回复 0

2018-11-22 10:53 发表 彩云追月

好像大部分都是RUDY眼镜哦!

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2018-11-20 20:04 发表 祺乐融融

R∪DY骑行眼镜不错

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2018-11-20 10:36 发表 禹杰小

1 新长征路上的骑者:

还应该有体制的原因吧……

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希望能有这方面的科普……

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2018-11-19 20:31 发表 新长征路上的骑者

还应该有体制的原因吧……

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2018-11-19 19:56 发表 W56174172927

冲钱啊

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2018-11-19 16:34 发表 禹杰小

我关注的是,在中国怎么样才能成为一名职业自行车手?

回复 0

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