大有不同——Trek Full Stache8

更难的赛道，更大的轮径，这在山地车领域中是一个呈正比的趋势。当29寸山地车正在如火如荼的发展着，29+的车型却悄然突起。Trek可谓29+的先行者之一，它的硬尾车型Stache 29+已经取得不俗的成功，现在Trek想在软尾方面加入更丰富的东西。新款Full Stache8应运而生，或许会成为那些林道骑乘者的新选择。Full Stache8拥有130mm的行程，加上29寸的大轮子，它可以带你轻松的穿山越林。

XR4 29 x 3.0准真空外胎

很显然，当谈到Full Stache8的时候，就是关于车轮和轮胎。Bontrager专门为此款车型制造了29+轮组，以及全新的XR4 29 x 3.0轮胎。29+的轮子具有更好的滚动能力和更大的接触面以提高牵引力。为了兼容更大的轮组和外胎，同时仍然保持430mm的超短后叉，Trek将车架驱动侧的后叉进行异形“折弯”设计，并且下连杆与后叉合为一体，转点直接移植到五通上方。但是这样的设计有个缺点，会限制使用32t或者更大的盘片。

为了兼容如此“大脚”，还能保证超短后部距离，Full Stache8的后叉做出了另类的设计

下连杆和后下叉一体的设计牺牲了使用大盘片的可能

整车售价3699美元

Full Stache8只有Alpha Platinum铝合金车架可选，依然采用了许多Trek的独家技术，如ABP、Knock Block Steerer Stop、Mino Link、Control Freak和G2几何。框架为Boost 148规格，锥形头管，支持PF92中轴。通过Mino Link调节，头管角度最大可达67.4°，底部支架最大为343mm，最小头管角度为67°，中轴为338mm。车架几何最大支持140mm行程的前叉。

整车售价：3699美元，车架售价：1999美元。整车重量15.35kg。

编辑：滨