谍照曝光！埃菲内普尔携全新Shiv TT战车征战环法

世锦赛与奥运会双料计时赛冠军埃菲内普尔，在本届环法赛上将骑上Specialized全新极致气动款Shiv战车。这台即将推出新款Shiv计时赛车，在环法揭幕战前已被拍到。

2026年环法首站设于巴塞罗那城区，赛程19.6公里团体计时赛，这也是时隔多年环法再度启用团体计时赛作为揭幕战，各车队都在紧锣密鼓备赛。

埃菲内普尔是波加查本届环法的头号竞争对手之一。身为现役世锦赛、奥运会计时赛双料冠军，他志在拿下周六揭幕战，从比赛伊始就建立优势。

这款全新Shiv战车现身巴塞罗那，倚靠在红牛-博拉-汉斯格雅车队技师维修卡车旁。车架包裹着斑马纹伪装涂装，这是原型车常用设计，用来规避媒体镜头窥探。

现款Shiv计时战车发布至今刚好近五年（2019年7月3日），早已到换代周期。老款车型当年主打宣传点是“减重半公斤，气动性能丝毫不减”，而这一代新款Shiv，闪电明显在气动优化上发力更激进。

现款Shiv计时车主打轻量化路线，如今Colnago则沿着这条思路，为波加查打造了全新TT2计时战车。新款Shiv的后上叉造型，和波加查此前使用的TT1战车颇为相似。

颇具反差感的是，两人新车设计走向完全相反：四届环法总冠军波加查的新款轻量化计时车，外观神似老款Shiv；而埃菲内普尔这辆极致气动新车，反倒复刻了对手上代TT1的设计语言。

新车立管大幅增加碳纤维用料，立管向下延伸至后轮胎侧位置；后上叉顶端依旧采用平直横向设计，这一点和老款车型保持一致，立管尾部印有“Shiv TT”标识。

立管、座管、前叉、头管的纵向截面深度都显著加大，下管上端也小幅向前延伸、贴近前叉顶端，全部设计都是为了提升整车气动性能。

一处巧妙设计在于座管顶端整合式座管夹，同样是优化气流、降低风阻的气动化改良设计。

本次环法拍到的这辆原型车仅配备常规圆形水壶架，并未搭载一体化气动水壶，但正式比赛时车队大概率会更换配件。

埃菲内普尔的战车还装配了新款Roval高框前轮；其余配件方面，这位比利时车手使用定制延伸把组，和以往使用的款式并无变化。