巽疾如风，唯快不破——李宁公路车正式上市，5月5日开启预订！

2026 年 5 月 5 日中国国际自行车展（上海）正式启幕，李宁骑行旗舰级气动公路车架「巽・Spoiler 1」、精英级综合公路车架「艮・Omnilx 1」全球首发，同步开启全渠道预订。

定价方面：
巽・Spoiler 1X 高定限量版整车：零售价69999元（全球限量99台）。

巽・Spoiler 1PRO T1100高模队版涂装车架组：零售价21999元。

巽・Spoiler 1PRO T1100高模超轻版涂装车架组：零售价18999元。

巽・Spoiler 1 T800标准版车架组：零售价 12999元。

艮・Omnilx 1 105 Di2 R7170 电变版整车：零售价 24999 元。

艮・Omnilx 1 105 R7120 机械版整车：零售价 22999 元。

艮・Omnilx 1 带一体把车架组：零售价8999元。

艮・Omnilx 1 不带一体把车架组：零售价7999元。 

巽・Spoiler 1X 高定版限量整车：69999元（全球限量99台）

巽・Spoiler 1PRO队版车架组：21999元

巽・Spoiler 1PRO超轻版车架组：18999元

巽・Spoiler 1车架组：12999元（苍岭墨绿）

巽・Spoiler 1车架组：12999元（晴川浅蓝）

巽・Spoiler 1车架组：12999元（云岫皓白）

艮・Omnilx 1 售价：
105 Di2 R7170 电变版整车：24999 元
105 R7120 机械版整车：22999 元
车架组（带一体把）：8999元
车架组（不带一体把）：7999元

一、巽・Spoiler 1｜旗舰级气动公路车架组

李宁骑行的首款气动车架组命名为：巽・Spoiler 1。巽取自风，风的流动特质，对应气动车架流线型设计语言。Spoiler译为扰流板，为赛车核心气动组件，与此款车架的车头结构设计直接深度关联。

作为李宁骑行历经多年打磨推出的首款旗舰产品，巽・Spoiler 1的核心定位指向赛道级气动性能公路车架。秉持着“用数据驱动设计”的理念，巽・Spoiler 1在“材料选择”、”铺层优化”、“气动性能”、“几何设定”上均有创新之处，让车手在竞速场景中，达到“动力传导”、“身体舒适性”、“阻力最小化”的三角平衡。

1、专业级气动构型，大幅降低迎风面积
为实现专业级的低风阻表现，巽・Spoiler 1 采用超低头管 + 近水平上管的气动构型，从根源上压缩车架迎风面积。搭配独家 Y 形一体把设计，仅通过把立顶端增减垫圈即可调节骑行高度，全程不额外增加迎风面积，在气动性能与个性化骑姿适配之间实现完美平衡。经实测，54 码车架头管迎风面积仅 40.28cm²，相比同级别主流气动架常规设计大幅降低迎风面积。

（专属定风翼造型设计，配合CFD模拟数据验证，有效梳理气流、减少扰流，在原有基础上进一步提升整车气动表现）

2、UCI 合规可调 Y 形一体车把，气动与适配性兼顾

通过把立顶端增减垫圈实现高度调节，全程不额外增加迎风面积；把横预留三组安装孔位，支持 15mm 前后前伸量调节，提供 90-135mm 多规格把立可选，在 UCI 合规范围内实现个性化骑姿适配。

3、T1100+M80 高模碳纤维，FEA 数据驱动精准铺层

T1100 高模量碳纤维主材搭配M80 高刚性碳纤维，从基材层面保障车架强度、刚性与轻量化潜力。同时，通过FEA有限元分析，以数据精准驱动碳纤维铺层迭代与优化，让车架刚性、强度、轻量化达到最佳效果。

4、风洞实验室验证，国际一线气动水准
在 45km/h 风洞带假人模型测试中，0-20°全偏航角平均风阻为 339.1W，与国际一线气动车架处于同一水准。

（风阻数据来自英国银石实验室，45km/h 标准工况测试）

（45km/h，不带假人）

（45km/h，带假人）

5、分体夹环式锁紧结构 + 异形舵管，保障车把刚性

为了在极窄的头管内容纳油管，我们把前叉舵管设计成了不对称的截面，同时为了确保把组的刚性，采用了类似分体车把的把横锁紧盖形式的结构，用4颗螺丝夹紧舵管，确保锁定牢固。

6、纤细后上叉设计，实现气动、刚性、舒适性三角平衡

众所周知，为了气动性优化的设计，往往要求采用长宽比更大的管型，从而导致车架在刚性和舒适性上有所缺失。巽・Spoiler 1前半段采用了低头管、Y形车把等专业级的气动性优化手段，以确保获得最大的气动收益。

而在气动收益相对较小的车架后半段，巽・Spoiler 1采用了低长宽比的后上叉设计，以提供充足的刚性和舒适性。从而达到气动性、刚性、舒适性之间的三角平衡。

7、全尺码友好几何，覆盖大部分身高段骑行人群
巽・Spoiler 1提供总共6个尺码，兼容155cm-188cm身高范围，全尺码STR值均为1.4左右，覆盖最广泛的人群需求。410mm 短后下叉带来专业级的踩踏响应与摇车加速性能，搭配优化后的前轮距，兼顾高速巡航稳定性与弯道操控精准度，竞技与日常骑行全场景适配。

结合高等级碳纤维材料与FEA数据驱动优化铺层，实现各尺码轻量化落地，具体重量随尺码精准控制，兼顾强度与重量。

8、更多产品亮点
(1)逼近UCI规则允许范围的车把设计：为了最大化气动收益，我们把Y形把立的支撑设计为尽量宽的状态，以使得把横支撑正好位于腿部之前。为此，Y 形把立的支撑后缘用尽了 UCI 规则框的极限。

（2）T47A不对称五通

（3）UDH尾勾，兼容最大32C胎宽
UDH 通用尾钩：适配各品牌新一代电子变速系统，换挡精度更高、结构强度更强；全球统一标准化规格，维修更换零门槛，摔车时优先断裂保护车架与后拨，大幅降低维修成本。

车架最大支持 32C 外胎，提升路况适应性与骑行选择空间

二、艮・Omnilx 1｜精英级全能综合公路车架组

李宁骑行的首款综合车架命名为：艮・Omnilx 1。“艮”取平衡稳定之意，象征全域全能，舒适与刚性平衡。“Omnilx”为专属定制词，「Omni-」词根，源自拉丁语正统词根「Omnis」，本义为“全面的、全域的、所有的”，是全球商业领域表达“全能属性”的通用正统词根，专属后缀「-lx」为李宁赋予综合车的性能缩写，彰显此款车架的全能属性。

艮・Omnilx 1 采用T800 碳纤维材料，M 码重量890g（不含涂装 / 金属件）。支持电子/机械变速系统，T47 五通、UDH 尾钩，最大32C胎容，几何友好，STR≈1.4。基于该车架，我们同步推出两款量产整车：105 Di2 R7170 电变版整车，零售价 24999 元；105 R7120 机械版整车，零售价 22999 元。

打破 “竞技与舒适不可兼得、轻量化与高刚性无法共生” 的固有局限，实现从竞速训练到长途骑游的全场景胜任。从平路巡航到爬坡突围，从城市铺装路到乡野崎岖小道，稳如泰山的操控表现与扎实可靠的动力传导，让每一次踩踏都底气十足，陪你完成从入门进阶到精英突破的全周期骑行成长。

三. 巽・Spoiler 1X 高定限量版整车｜全球 99 台收藏级气动整车
李宁骑行还将在巽・Spoiler 1PRO车架基础上打造高定限量版整车，全球限量99 台，车架印有独立编号，附官方收藏证书，并提供赤红→玄黑渐变，银箔暗纹 + 流沙金粉 + 香槟金笔触三层高定工艺的专属涂装。

整车配置方面采用T1100 + M80高模碳纤维车架，Shimano DURA‑ACE Di2 9270 旗舰级电变。DT ARC 1100 旗舰气动轮组、马牌 GP5000 外胎，提供首任车主车架终身质保、专属编号锁定的专属礼遇。

2026 年 5 月 5 日起，李宁骑行全系列车架正式开启全渠道预订，用户可通过李宁自行车天猫旗舰店、全国线下授权自行车专卖店下单。

售后方面，李宁骑行为全系列车架组提供首任车主终身质保服务，同时推出意外损坏车架置换服务，专属品牌关怀政策，全方位保障用户骑行权益。

从赛道竞速到山野穿越，从专业竞技到收藏级定制，李宁骑行以巽破风、以艮稳行，以运动科技刷新国货公路车新标杆。2026中国国际自行车展（上海），与李宁骑行一同破风启程，骑则将至。