独树一帜 Specialized推出2026款Levo R

目前电助力山地车市场的选择通常很简单：全功率或轻量化。称任何车型为轻量而进化有些误导，但总体来说，这批车更注重操控和减重，而非续航和动力。Specialized正试图通过全新Levo R来弥补这一差距，这款车配备了全功率电机、全容量电池，同时依然能保持较轻的重量。

R代表拉力，虽然这个比喻听起来有些滑稽，但当你骑上这辆独特的电助力车时，这个比喻就开始显得通了。Levo R是一台全功率机器，但配备29英寸车轮和130毫米行程，搭配140毫米前叉，其数值更常见于中功率电助力山地车。

Levo R外观与Levo 4非常相似，但碳纤维车架是这款短行程版本独有的。一方面实现理想的几何形状，另一方面为了减轻重量，Levo R的车架延续了其兄弟车型相同的细节。不过，Levo R的车架比Levo 4轻了530克。

像许多Specialized的山地车车一样，Levo R可以做不少调整来改变静态几何形状。链条支点处的翻转芯片可将后中心延长6毫米，下减震座的两档式硬件可使五通高度增加5毫米，可调节头管角度±1°。

与Levo 4类似，Levo R系列有两种电机选项和三种电池容量，原装Specialized的大容量840Wh电池，快速拆下侧门后，可以使用更小的600Wh电池。还有280Wh增程电池，可以搭载任一大容量电池，也可以单独运行，实现极简配置。最新一代Specialized电机经过优化，注重静音和散热。Specialized还在Levo R之外推出一些新的电机控制模式，分别是Micro Tune和Dynamic Micro Tune。

Levo R可能会让一些人觉得它是电动版的Epic 8，但几何长度和角度却讲述了完全不同的故事。R比Levo 4更保守，但更均衡。

Levo R标志着Genie减震器的首次扩展，这款较小的190x45毫米单元提供130毫米的后轮行程。核心细节保持不变，用户可以用特殊的气室垫块修改初始弹簧曲线，也可以用孔眼垫片修改底部腔体。

整车有6种尺寸可选，重量21.5公斤（S5），售价根据配置从9200美元到15650不等。

编辑：滨