本赛季最后一场大环赛——环西班牙自行车赛，将于8月23日开赛；在本届环西赛中，毫无疑问维斯玛车队的温格高是最大的夺冠热门，而阿联酋航空车队的阿尔梅达和阿尤索则是他最大的竞争对手。
这场较量将在西班牙崎岖且残酷的爬坡路段展开，标志性的安吉利鲁山是这场赛事的重头戏，它将把世界上最优秀的爬坡手们推向最高的舞台。
过去六个赛季，环西常客罗格利奇一直在为卫冕和追逐总冠军纪录而战，但今年他不会出现在赛场；同时，波加查也不会参加。然而，多位世界顶级车手将踏上征程，今年的起点在意大利，他们将向红色领骑衫发起冲击。阿联酋航空车队与维斯马车队之间，将再次上演总冠军的争夺战。
温格高将是本届环西的领军人物，同时也是最大的热门。但在最艰难的山地赛段中，他将面临阿尔梅达和阿尤索这对组合的挑战，此外还有一众顶级爬坡手。
本届环西将途经四个国家，其中包含了一场团体计时赛、五个大型山地赛段，还可能会遭遇酷热的天气，还有数个典型的环西风格陡坡终点。那么那些有望在环西赛道上大放异彩的热门选手都有哪些？
温格高（维斯马车队）
温格高将以环西红衫最大热门的身份参赛，他希望能在今年环法亚军的基础上更进一步，为自己再添一个大环赛冠军。
波加查缺席环西，温格高也少了一位最强的竞争对手，而且他将有实力强大的维斯马车队为其保驾护航。
温格高的状态尚不明确，环法赛后他只进行了训练，没有参加任何热身赛，但两年前他已经证明自己有能力在同一个赛季的两场顶级大环赛中有出色的表现。
从今年环法的表现来看，这位丹麦车手仍是世界上排名第二的GC车手，所有人的目光都将聚焦在温格高身上。
阿尔梅达（阿联酋航空车队）
年仅27岁的阿尔梅达与阿尤索组成了阿联酋航空车队在环西总冠军争夺中的双保险，他算是队中的老将了。这对组合之前曾两次在环西中搭档，2022年阿尤索获得第三、阿尔梅达第四，2023年两人都进入了前十。
阿尔梅达将第四次参加环西，再次寻求机会，在自己的履历中添上一个大环赛总冠军。早在2020年，作为新人的阿尔梅达就在环意大利赛中身披粉色领骑衫超过两周。去年，他在环西进行到第八天时因感染新冠而退赛，夺冠希望破灭。
今年可能是他的幸运年，这位葡萄牙车手已经在多日赛中三次夺得总冠军——环瑞士（包括三个赛段冠军）、环罗曼蒂和环巴斯克。他在今年环法第七赛段的摔车中肋骨骨折，还受了多处擦伤，坚持到第九赛段才退赛，但现在他将目光投向了环西红色领骑衫。
阿尔梅达：“环法摔车后恢复得很顺利，训练中感觉也在不断好转。况且我们身边有一支强大的团队，我相信我们能为重要的目标而战，”
阿尤索（阿联酋航空车队）
阿尤索将在家乡的大环赛中迎来2025年的第二场大环赛，他此前已经带领阿联酋航空车队参加了环意，但由于膝盖旧伤和被蜜蜂蜇伤，被迫退赛。
这使得他在自行车界最负盛名的多日赛中连续两次退赛，上一次是2024年环法自行车赛。但环西对这位年轻的西班牙车手来说，却一直是成功的舞台，主场的优势也能帮助阿尤索出色发挥。
尽管他只有22岁，但本届环西是一个绝佳的机会，让他证明自己有能力挑战像温格高这样的选手，争夺总冠军。
本·奥康纳（杰科车队）
由于罗格利奇和马斯今年都不会参加环西，2024年领奖台选手中唯一一位参加2025环西比赛的是奥康纳，他去年在长时间身穿红衫后，在最后几天被罗格利奇反超，获得亚军。
尽管在如此晚的阶段失去领先优势令人感到失望，但奥康纳还是保住了亚军，这是他职业生涯中最好的大环赛成绩，进一步巩固了他在总冠军争夺的地位。
他在今年环法山地赛段的表现以及在拉洛泽山口的胜利证明，今年他的爬坡水平很高，而且本届环西的爬坡赛段难度很大，中间的过渡赛段较少，所以环西可能更适合他。
今年8月，他可能会得到比去年更好的支持，经验丰富的爬坡手克里斯·哈珀和埃迪·邓巴将与他并肩作战，这可能是杰科车队近年来最强的总冠军争夺阵容。他们不会带顶级冲刺手，所以应该会全力支持奥康纳。
作为去年的亚军，对奥康纳来说就是遗憾。但实际上，能再次与温格高或阿尔梅达这样的车手一起同场竞技就是一种成功，对这位29岁的车手来说，这无疑是一个展现自己的机会。
西科内（崔克车队）
西科内在今年环西前状态正佳，他刚刚在环布尔戈斯赛中获得一个赛段冠军，并赢得了圣塞巴斯蒂安古典赛。
这位意大利车手原本希望环意能成为他赛季的首要目标，但遭遇了摔车退赛，这也意味着本届环西成为他在总冠军争夺中救赎的机会。
多年来，他在大环赛中的表现并非最出色，尽管付出了诸多努力，但在总冠军排名中仍未进入过前十，但他已经充分展示了跻身排行榜上游所需的爬坡能力。
由于罗格利奇和波加查都不会出现在起点线上，他成为环西众多上坡冲刺终点中有望获得减秒的热门选手之一，这可能会让他在大环赛中取得职业生涯最好的总冠军排名。
德里克·吉（以色列车队）
加拿大人德里克·吉将首次参加环西班牙自行车赛，他有望在总冠军争夺中产生影响。这位28岁的以色列车队车手在今年的环意中实现了大环赛的突破，在最后一周的山地赛段中，他多次稳定进入前十，最终获得第四名。
在他职业生涯的第五个赛季中，他只参加过三次大环赛，其中在环意有两次令人惊艳的表现。2023年他第一次在意大利参赛时，四次获得赛段亚军，不过在总冠军排名中仅位列第22位。次年在环法中，他以第九名的成绩给人留下深刻印象。
贝纳尔（英力士车队）
虽然贝纳尔曾赢得过环法和环意冠军，但考虑到自2022年可怕的摔车事故后，他一直在努力恢复到巅峰状态，完成三大环赛的全满贯可能并不是他首要考虑的事情。
最近的环意展示了这位哥伦比亚人在大环赛中的一些昔日风采，他三次获得赛段前十，并最终在总冠军排名中位列第七。
贝纳尔不仅为胜利而战，而且比赛风格激进，英力士车队整个赛季都在尝试这样做。在环西中保持同样的风格，可能对他争取时间、提升排名至关重要，因为他要挑战维斯马和阿联酋车队的明星车手。
最近在环布尔戈斯赛中的表现表明，贝纳尔在环意之后重返赛场，状态正在回升，在五天的比赛后获得了第六名。
欣德利（红牛博拉车队）
关于埃菲内普尔将在2026年加盟红牛博拉车队，与罗格利奇共同担任大环赛领军人物的热议暂时平息；而今年的环西，该车队可能会让欣德利作为环西总冠军争夺的核心人物，低调地参赛。
由于最近的环西冠军获得者罗格利奇缺席，欣德利将在西班牙担任红牛博拉车队的领军人物。这位澳大利亚人以爬坡能力著称，面对今年环西即将到来的10个山顶终点赛段，他需要拿出最佳状态才能有出色表现。
2022年，他赢得了环意总冠军，确立了自己的地位，随后在环西获得第九名，在2023年环法获得第七名。然而，他最近参加的两场大环赛——环法和环意，都没有取得太多成就。他在2025年环意的第六赛段中，在湿滑的路面上摔车，导致脑震荡和腰椎骨折，随后退出了比赛。
欣德利已经康复并重返赛场，在8月第一周的环布尔戈斯赛中获得第25名。在环意摔车前，他在蒂雷纳-亚得里亚海赛、环阿尔卑斯和环瓦伦西亚中都稳定进入前十，他的车队也已做好准备支持他对总冠军的争夺。
蒂贝里（巴林胜利车队）
蒂贝里将在2025年连续第四次参加环西，他希望能从去年因中暑退赛的阴影中走出来。这位意大利人在第九赛段退赛前，一直在GC榜排名中位列前四。
蒂贝里在最近几个赛季已经证明了自己在大环赛中的实力，24岁的他还有足够的时间去提升，环西就是一个很好的机会。
当然，高温可能再次成为一个主要因素，但他将从去年的经历中获得经验，而且赛道上有团体计时赛和个人计时赛，蒂贝里在这些方面相对于一些竞争对手来说有着明显的优势。
兰达（ 快步车队）
近来，健康是兰达的首要任务，但作为车队领军人物他有望在环西中弥补这个平淡的赛季。他曾两次获得环意第三名，两次获得环法第四名，但距离他上一次登上大环赛领奖台已经过去三年了。这位35岁的巴斯克爬坡手非常希望能在自己的主场赛事中取得优异的总冠军成绩，过去两年他在环西都进入了前十。
虽然在山地地形中，兰达的腿部力量很少让人质疑，但如今背部受伤的恢复情况可能会阻碍他在今年环西中的发挥。兰达在环意第一赛段还剩5公里的下坡时发生摔车，导致胸椎骨折，需要长时间休息。三个月后他重返赛场，在五天的环布尔戈斯赛中进入前20名。
其他优秀选手
当然，当一支像维斯马车队这样强大的队伍参加大环赛时，除了主要焦点外，总会有其他总冠军争夺者。例如乔根森和前环西冠军塞普·库斯也能在这支荷兰车队中脱颖而出，如果温格高发挥不佳，他们应该准备好挺身而出。
菲尼克斯·加尔（迪卡侬AG2R车队）或许值得进入主要名单，基于他最近的比赛成绩（环法第五名）；但他的状态不明，而且在职业生涯中还没在同一个赛季参加两场大环赛过。
汤姆·皮德科克（Q36.5车队）继续在本赛季的大环赛中冲击总冠军。他今年也参加了环意，获得第16名，但还没有证明自己是前十名的总冠军争夺者，因此将他归入其他优秀选手之列。不过，最近在挪威的表现表明他状态极佳，所以本届环西可能会是他在总冠军。
马克斯·普尔（野餐车队）将希望效仿同胞奥斯卡·昂利的例子，后者在环法中获得了出色的第四名。普尔在上一场环波兰的比赛中退赛，所以他的状态不明，但他在5月的环意中获得了第11名，因此有可能在即将到来的环西中保持甚至超越这一成绩。
编辑：耀
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