下载野途手机客户端 赛事管理后台
扫码关注
“野途网”公众号
马上报名
×
意见反馈
客服电话:400-6563-116

骑行热潮“带火”千亿赛道 欧美品牌抢滩中国市场

作者: 中国经营报 2024-10-02 11:32:07 2671 评论:0

骑行热潮“带火”千亿赛道 欧美品牌抢滩中国市场

“City Ride”火“出圈”之下,诸多欧美品牌正在加速掘金中国市场。

9月28日,荷兰电助力自行车(E-Bike)品牌BIJEN在上海正式揭幕其中国首家旗舰店,9月15日,法国品牌迪卡侬旗下亚洲地区首家自行车专卖店在上海正式开业。而在更早前的今年5月份,意大利BASSO品牌正式进入中国市场。

“中国的城市化进程和人们对环保出行的日益关注,为我们提供了极大的机遇。我们相信BIJEN不仅会成为消费者的理想选择,也将成为引领电动出行潮流的重要力量。” BIJEN全球首席技术专家Ph. D. Joerd van der Meer表示。

骑行热潮“带火”千亿赛道 欧美品牌抢滩中国市场
BIJEN中国首家旗舰店中的E-Bike

欧美品牌争相进入的背后,是中国骑行市场蕴含的巨大市场机遇。艾媒咨询数据显示,2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元,预计2022年自行车市场规模将突破2000亿元,此后将保持平稳增速逐年扩大。

“‘骑行热’已经脱离交通范畴,更多体现的是一种生活方式和文化方式。”上海城市建设设计研究总院规划交通院副总工程师张涛向《中国经营报》记者如此表示。

海外首店密集“落沪”
在寸土寸金的上海浦东前滩,一条不长的 “钱家滩路限时步行街”周边,就汇聚了四家骑行品牌店铺,最新入局者则是荷兰品牌BIJEN。

公开信息显示,BIJEN来自荷兰格罗宁根,自成立以来一直致力于推动环保、高效的短途出行解决方案。而作为短交通出行领域的创新先锋,BIJEN以其独特的设计受到行业关注。

9月28日,BIJEN中国首家旗舰店在上海前滩店开业,BIJEN方面介绍,在当日开幕仪式中亮相的两款E-Bike城市系列,“包含AMS275和PAR260,在产品开发中充分融入荷兰的设计基因,倡导简约与实用的美学理念”。

而在近半个月前的9月15日,迪卡侬在亚洲的首家自行车专卖店——迪卡侬红枫店开业,据悉,该门店覆盖迪卡侬骑行全品类产品。此外,在今年5月于上海举办的中国国际自行车展览会上,迪卡侬将旗下专业公路自行车品牌VAN RYSE引入中国市场。

无独有偶,今年5月7日,意大利自行车品牌BASSO在上海正式宣布进入中国大陆市场,公开信息显示,BASSO品牌是由Basso兄弟于1977年创立,哥哥Marino Basso为意大利前著名公路车手,其为1972年世界冠军,并获得三大环赛多个单站冠军。

受到外界关注的是,欧美骑行品牌中国首店纷纷“落子”上海的原因何在?

“BIJEN选择上海,是因为上海是一座非常国际化的城市,包容性很强,对新鲜事物的接受度很高,”BIJEN品牌中国区负责人李琦向记者介绍,上海作为中国最国际化、经济发展最成熟的城市之一,“我们也希望通过上海这座城市,把BIJEN倡导的骑行文化引入到中国市场。”

密集“落沪”之外,不少海外骑行品牌也在加速全国扩张步伐。以美国品牌Specialized为例,自2024年以来,其已在武汉、成都、重庆、合肥等地开出新店。此外,意大利品牌COLNAGO中国旗舰店2023年7月在深圳开业,但自2024年以来,在上海、济南、西安、太原等地也连续开店。

记者注意到,近年来进入中国市场的骑行品牌皆定位于中高端市场。COLNAGO华东地区一家销售门店工作人员对记者表示,该品牌“入门款就是次顶级配置,价格大概三四万元”,而Specialized上海一家门店工作人员对记者介绍,一款AETHOS车型价格为1.69万元,而其店内价格最高的一款车型为Tarmac sl8,价格为9.99万元。

骑行经济呈现爆发式增长态势
海外品牌持续涌入国内市场的背后,与骑行热潮的爆发密不可分。

在火遍全网的 “City Walk”之后,“City Ride”正成为无数年轻人的“新宠”,三两好友结伴在城市周边骑行,在小红书分享骑行体验与攻略,早已成为诸多骑行者的“必备动作”。

“小红书上,‘骑行’话题有近13亿阅读量,19—30岁骑行人群比例超65%,”《2023户外生活趋势报告》显示,“2023年7—9月,夜骑成爆发趋势,话题‘#夜骑的快乐我知道’笔记曝光超8500万。‘自有、解压、爽是相关笔记高频关键词’”。

而在骑行热潮带动下,骑行经济也呈现爆发式增长态势。

“骑行已经从最初的满足日常出行需要,转变成一种新的社交方式和生活态度。随着骑行运动持续火热,骑行装备升级趋势十分明显,从公路车等核心装备,再到骑行服骑行眼镜、骑行头盔、自行车码表等骑行配件,骑行爱好者的装备越添越齐全。”京东发布的《2024上半年体育消费报告》(以下简称“《报告》”)认为。

上述《报告》显示,相较2023年上半年,2024年上半年公路车成交额增长141%,骑行服成交额增长127%,骑行穿戴装备和自行车配件的成交额涨幅均超过80%。尤其在中高端市场,骑行相关装备的同比增长更显著。

“一般而言,骑行装备需要头盔、锁鞋、眼镜、骑行服、骑行裤,这是比较齐全的一个装备。”上海一家高端自行车品牌门店相关负责人对记者表示,“在骑行圈,一两万元仅是基础费用。”

“骑行热”之下,行业规模也在进一步提升。智研咨询数据显示,2022年中国自行车行业规模以上企业实现营收2100亿元。随着人们降碳减排意识逐步提高,自行车出行也更受欢迎,2023年中国自行车行业经济效益持续改善。

不仅如此,“骑行热”也“带火”投资圈,公开报道显示,头部Ebike出海品牌Velotric累计融资超过1亿元、Urtopia完成了千万美元的Pre-A轮融资,Aventon、SURPANDA等品牌也在过去一年获得融资。

不过对于当前的“骑行热”,也不乏冷静观察者。李琦对记者表示:“其实在欧洲,自行车、E-Bike更多是作为大家的一种交通工具,是他们生活的一部分,可能在这个基础上,再去关注车型外观、品质、价位等。”

“而在国内市场,很多人的消费观念其实被误导了,像公路车,如果每天骑行100公里,其实是一种很高强度的运动,过量运动并不利于身体健康。同时有一部分人觉得将骑行经历发在社交平台,会获得某种认同感,但实际上这跟车本身或者品牌提倡的文化相悖,所以我认为这种‘骑行热’可能只会持续一段时间。”

编辑:耀

您需要登录后才可以发动态 登录注册
全部评论热门评论