提升侧向刚性 Lee Cougan推出新款XC软

XC软已经是各品牌在山地领域的必备车型。现在，意大利品牌Lee Cougan希望通过全新的 Crossfire Trail 分一杯羹，这是一款120毫米行程、29英寸的Crossfire Trail山地车。

一些用户的印象中可能觉得Lee Cougan仍然是美国品牌，虽然该品牌起源于美国，但它的总部现在位于意大利（过去15年一直如此），与Stardue集团旗下的 Basso Bikes共用一个研发部门，他们所有的自行车都是在意大利设计。

Lee Cougan拥有一些有趣的自行车。Rampage Innova“软尾”凭借其无后胆悬架设计脱颖而出，但Rampage Innova通过无枢轴弯曲后摇臂提供30毫米的行程，在座杆到座管连接处使用两个液压活塞来抑制后轮位移。

而Crossfire Trail则采用更传统的悬架方式。车架采用全碳纤维结构，中码尺寸重1850克。这包括165毫米x 40毫米的耳轴后胆，后胆部分嵌入下管中。他们将此功能称为结构横杆系统，声称它可以将五通区域周围的扭转刚度提高30%，这对于踩踏效率至关重要。后摇臂结构有点不寻常，因为后叉缠绕在主枢轴的座管前部。将侧向支撑件定位在这里可以改善轮胎间隙。主枢轴采用超大轴承，带有轻质空心铝轴。

通过头管进入的内走线可用于前叉和后胆的远程锁定系统。对于后者，在下管的底部可以看到一个定制的金属线管导向器，这里还有一个用于减震阀的定制扩展件，否则将减震器安装在框架上将无法触及。Lee Cougan与Granite Design合作，将带有迷你棘轮扳手的多功能工具集成到转向管中。车架上管也可添加定制的Miss Grape车架包。

新车有四种尺寸可供选择：S-XL，reach从413毫米至485毫米。具有较宽松的67.5°头管角度与较陡峭的75.5°座管角度。整车售价根据配置从5899欧元到8499欧元不等。

编辑：滨