国内车迷们熟知的“大鲨鱼”文森佐·尼巴利,是为数不多的在三大环赛都有总冠军头衔的人,而这个头衔在整个历史上只有七个人有,其中也包括康塔多和弗鲁姆。尼巴利的职业生涯可谓硕果累累,赢得了2010年环西、2013/2016年环意、2014年环法总成绩冠军;在大环赛以外,尼巴利的古典赛能力也相当出众,曾获得2015/2017年环伦巴第和2018年米兰-圣雷莫的冠军。
2022年,这位意大利的传奇车手也正式宣布将于2022年赛季结束后退役。这一消息是他在去年环意的第5赛段结束后宣布的,要知道第5赛段的终点是墨西拿,这也是尼巴利的家乡。尼巴利在赛后含泪说到:“我为这个赛段等了好多年,这里是我开始骑车和训练的地方,这也是我最后一场环意和职业生涯的最后一个赛季。是时候结束了,我做了这么长时间车手,现在是时候说再见了。我在15岁的时候就离开了家,我认为我为自行车运动付出了许多,现在是时候把时间还给所有为我牺牲的人了。我的职业生涯有很多事情可以回忆,有好的时刻也有坏的时刻,伤病是我选择退役的原因之一,但这就是自行车运动,有赢有输,对我来说这一切都很不可思议。”
而近日,这位刚退出职业赛场的老将与瑞士自行车品牌Scott签署了一项多年的协议,他将在另一个舞台上代表该品牌,同时也为该品牌的新品开发做出贡献。据悉,尼巴利还将参加部分赛事,其中也包括在南非举办的ABSA Cape Epic,这场比赛也被称为“山地车界的环法赛”。
这项新的合作似乎是Scott和Q36.5之间现有的合作伙伴关系自然演变的,然后尼巴利成为了其中的技术顾问。尼巴利最近也在Scott位于瑞士的总部,开始组装他的自行车并谈论未来计划、新团队、战车等。
关于Scott,尼巴利也透露了一个特别的轶事,再次揭示了他对山地车的热情。尼巴利说到:“我对Scott的最初记忆可以追溯到90年代的MTB Endorphin,这是Scott的第一款碳纤维山地车,专为XC竞赛而设计。从那时起,Scott一直是自行车设计的先驱,我对这个品牌充满热情,现在能骑上Foil公路车和Spark山地车的我,就像糖果店里的孩子一样。”
还补充到:“我没有具体的目标,但我心中有挑战。Cape Epic自然是体验新挑战的绝佳方式,我很高兴和我的朋友Ivan Santaromita一起参加,他比我早几年离开职业赛场,这次我们将并肩作战。”
今年,尼巴利将用新的Scott Spark山地车参加Cape Epic,而在日常公路训练或公路赛,他将骑Foil RC Ultimate公路车。
尼巴利的Scott Foil RC Ultimate:
车架前叉:Foil RC Ultimate HMX-SL
传动系统:Sram Red eTap AXS、52/39T、10/33T
刹车:Sram CenterLine XR(碟片:前160mm、后140mm)
车把:Syncros Creston ic SL Aero(120x400mm)
座管:Syncros Duncan SL Aero CFT
座垫:Syncros Belcarra V-Concept 1.0
轮组:ZIPP 454 NSW(真空、Syncros SL桶轴)
轮胎:Pirelli PZero Race TLR(700×28mm)
编辑:耀
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