B&B酒店车队仍未完成注册 卡文迪什或将被迫退役？

据外媒报道，法国B&B酒店车队日前仍未完成UCI国际自盟要求的注册程序；而如果在11月22日的最终期限前还不能完成，那么该车队或将面临解散，甚至可能进一步导致卡文迪什被迫退役。

前情提要

“曼岛飞弹”、“盘爷”卡文迪什在下赛季的着落是目前休赛期转会市场的一大热门话题。

卡文迪什在去年2021年环法上怒斩4个赛段冠军，一下子就将其在环法胜场数提到了34，从而平了公路自行车史上第一人埃迪-莫克斯的记录。全球车迷粉丝们都期望卡文迪什能再斩一胜从而打破这个记录，但在最有机会的2021年环法收官的香街大战中范阿尔特没给卡文迪什这个机会，然后2022年环法上快步车队直接没把卡文迪什排进名单，为此当时还引发了一场针对快步车队排阵容策略的骂战；无论如何，因为快步车队并没有与卡文迪什续约的意思，所以车迷们期望的下一个希望点，就是卡文迪什能够找到下个东家车队，然后参加2023年环法从而去找机会打破记录。

此前坊间传言法国B&B车队，一支第二级的Pro级车队有希望能签下卡文迪什。该传言一度可信度很高，因为法国B&B酒店车队获得环法外卡的机会是很大的。

该车队原本计划在10月24日举办车队发布会公布一切，但随后车队方面在24日当天早上临时发布一则公告，声称“由于部分股东未能出席”故而推迟举办发布会。

后来，法国《队报》爆料称，除了B&B酒店集团本身外，B&B酒店车队至今都还未找到任何一家赞助商——虽然法国亚马逊、家乐福甚至巴黎市政府都有传言会加入赞助，但至今都没有实锤的消息。这也就导致因为无法提供完整的财政方案，该车队可能落得跟以前达科和CCC车队一样，因为没有足够的赞助商支持从而被迫解散的命运。

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如今

在上周，UCI国际自盟的报告指出，B&B酒店车队已经错过了2023年职业车队牌照申领程序的第一个截止日期；而UCI国际自盟的车队注册期最晚可以到11月22日，也就是说如果在10天不到的时间里B&B酒店车队还无法将赞助商凑齐，递交一份说得过去的材料的话，那么该车队可能面临就地解散的窘况——就像以前的达科车队一样。

UCI国际自盟的车队注册材料需要包括有银行提供的资金证明、车队成员们的合同，而这些材料原本是要求在10月15日之前，也就是既定期限之前完成的；不过考虑到实际工作中的变数，最晚也可以到11月22日这个最终期限，而在11月22日之后就不可能了。

根据UCI国际自盟的规定，如果车队在10月15日还未完成注册，那么运动员是可以单方面终止与车队之前的协议，并自由、自行的寻找下家的；但话虽如此，对于运动员来说要找下家谈何容易，因为别的车队在那之后也大概率是公布、定死了下赛季阵容的，有时候就算想给你挪坑也不一定挪得出来。

在卡文迪什方面，如果排除与B&B酒店车队的可能，那么此前还有传言称卡文迪什有在和FACTOR老板接触，从而存在下赛季加盟以色列博泰车队的可能性；但以色列博泰车队在下赛季是要降级的，参加环法要靠外卡资格，而环法又不太可能给法国以外的车队发外卡，所以到头来这个传言也不了了之。

所以现在情况对于卡文迪什来说是肯定不乐观的，如果找不到下个赛季的东家（而且还必须是世巡车队或者是能大概率获得环法外卡的二级车队），那么在2023年要打破34胜记录的可能性又变得渺茫，在这样情况下卡文迪什选择就地退役也将是有可能的。

编辑：刘剑璞