自带排泥功能 Ibis推出Oso电助力

Ibis旗下的首款电助力软尾终于来了，但从技术上讲，这不是该品牌的第一辆。在开发过程中，Ibis创造了两辆完全不同的原型电助力，不过团队认为它们不够好，达不到量产要求，因此被完全销毁。现在该品牌创建了Ibis Oso，一辆具有足够悬架、制动和动力的电助力山地车。

Oso给人的第一印象就是独特魁梧的车架外观，它采用粗壮的凸起后摇臂，以及偏置的单侧减震设计。当然，Ibis不仅希望Oso具有独特的外观，工程师还考虑到长行程、短链、大轮胎间隙、长行程座管兼容性以及电池系统置入紧凑的车架内部。

Ibis首席工程师安迪·雅克-梅恩斯（Andy Jacques-Maynes）表示，零件之间几乎没有空间，因为实施了偏移后减震器等设计元素，将其移动到一侧意味着可以获得更多的空间来承受更大的减震，并在另一侧获得更多的碳纤维，从而得到更坚固的车架。该设计还可以清除后胆下方可能积聚的水、泥浆。

悬架系统采用Ibis有史以来第一个上链悬挂dw-link平台，它可以提供155mm的后部行程。悬架连杆经过调整，初始行程更加灵敏，后端更加渐进，防止触底。原厂搭配170mm的Fox 38前叉，最大支持190mm行程。

车架采用了侧面拆卸电池，内部放置的是博世Powertube 750电池，搭配的是85Nm的高性能系列CX电机，以及博世Kiox 300显示屏和LED遥控器。另外的电器搭配还包括一个900流明的头灯和40流明的尾灯。跑的快也要刹得住，Ibis Oso采用220mm碟片和前后四活塞夹器。

Ibis Oso提供淡绿色或风暴蓝两种涂装，整车价格为10999美元，车架提供7年保修，终身更换衬套，博世智能系统提供2年保修。

编辑：滨