气动无限 CADEX 50 ULTRA碟刹轮组全新上市

近日，轮组品牌Cadex又推出了一款重磅产品——Cadex 50 Ultra碟刹轮组。目的是为了在任何公路骑行或比赛中，让车手更好的应对爬坡、下坡、平路和弯道，所以Cadex 50 Ultra在设计时将这些因素都考虑了进去，尤其是高速行驶时的阻力。

全新Cadex 50 Ultra碟刹轮组毫不妥协，经过团队的精心设计，此款轮组在空气动力学性能、重量、刚性和整体效率都达到了出色的水平，为的是让你在真实路况中击败竞争对手。

该品牌也表示，此款轮组已经得到了大环赛的验证。单车交易车队的西蒙·耶茨（Simon Yates）在 2022年环意自行车赛的第14赛段使用此轮组取得了胜利，该赛段有四个2级爬坡。

据说，Cadex的新型Aero Tubeless轮胎可以为骑手提供降低滚动阻力和更好的空气动力学性能。Cadex品牌也表示，当Cadex 50 Ultra轮组和Aero Tubeless轮胎一起使用时，气动性能的提升将更加明显。

Cadex 50 Ultra轮组是多项技术突破的成果，旨在最大限度的减少阻力、减少动力损失并使其适合在不同的地形上使用。

Cadex为50 Ultra轮组配备了新款R3-C气动花鼓，花鼓内部采用了陶瓷轴承，据说可以减少高达30%的功率损失。

为了提供卓越的效率，Cadex在50 Ultra轮组上使用了超轻量的Super Aero碳纤维辐条，最大限度的减少横向弯曲，提高冲刺效率。

同时，轮组还运用了动态平衡编轮技术（DBL），拥有更宽的支撑角度，以及更优秀的张力和传动刚性，大大的提升整体的骑乘效率。

与竞争产品Roval Rapide CLX、ENVE SES 5.6和Zipp 454 NSW等对手相比，Cadex 50 Ultra轮组拥有一个极具竞争力的1349g重量，优化了横向和扭转形变量，同时侧向刚性重量比也提高了41.4%。

轮圈方面，Cadex 50 Ultra轮组使用的是3.8mm的无钩车圈，这有助于形成更圆的轮胎形状，实现轮胎与轮圈无缝衔接，以提供更好的支撑、抓地力和操控性。

Cadex 50 Ultra碟刹轮组：

编辑：耀