取消档位限制 放宽TT位置 UCI更改两项规则

昨天，UCI又更改了两条规则：取消了青少年档位限制和放宽了TT位置限制。

UCI 规则2.2.023目前规定：在男子青少年和女子青少年比赛中，授权的最大传动比是踏板每转7.93米所覆盖的距离。 这对于大多数青少年来说，意味着最大只能52齿盘片与14齿飞轮配对。当初关于这一规定有不同的看法，其一是是为了保护18岁以下车手的膝盖，因为他们被认为过于脆弱且发育不全，无法承受更大的53×11或类似尺寸齿轮比可能产生的力。其二是为了降低青少年比赛的速度，因为18岁以下的青少年被认为太不成熟，当速度太快无法控制。

当然，以上两种解释似乎都同样缺少依据，不管UCI的初衷是什么，现代趋势迫使规则被改变。比如找到一个带有14齿最小飞轮片的11速飞轮已经很困难了，更何况是找到一个12速版本。此外，由于三大制造商现在都为其前两个级别的套件产品提供12速，并且向后兼容性几乎为零，因此仅仅为青少年赛车寻找合适的设置变得越来越困难。新规则取消齿轮限制意味着找到初级飞轮不再是问题。

UCI的另一个新规是放宽了TT位置的限制，暨创建了三个身高等级，分别是180厘米以下、180-190 厘米和190厘米以上。所有三个类别都将享受从底部支架到车把末端的完整80厘米的延伸，180-190厘米的支架可以再增加3厘米，190厘米以上的车手允许一直延伸到85厘米。

此外，对于180以下的人，肘托中心点到把最高/低点的垂直距离不能超过10cm，180-190的人不能超过12厘米，190以上的人，不能超过14厘米。有趣的是，UCI现在从其法规中删除了“肘部休息”，将其替换为“前臂支撑”一词。新规则将于明年1月1日正式实行。

编辑：滨