兼顾轻量与气动 CUBE全新公路车型曝光

2022年环意自行车赛上，我们可以看到旺蒂车队的车手在比赛中使用了一台尚未发布的新款车型，这很有可能是CUBE接下来即将发布的新款顶级公路车，外观与现款的Litening C:68X公路车非常的相似，看起来像是瘦身版的C:68X。

吉尔迈（左）在比赛中仍骑着现有的CUBE Litening C:68X SLT，而卢瓦克·弗利根（右）在比赛中骑着全新的CUBE公路车。

CUBE Litening C:68X SLT

这十多年来，Litening一直是CUBE品牌产品系列中的一个熟悉名称，现款的C:68X于2019年推出，该车型配备碟刹制动，还具备一定的空气动力学性能。

CUBE的新款公路车具有与现款C:68X非常相似的车架造型，带有Kammtail管型、气动座管和深截面的头管设计，不过这台尚未发布的公路车看起来更加的秀气，管型也更加的纤细。

座管和上管之间也取消了流线型衔接，但仍然保留了下降的后上叉设计。而立管也没有像C:68X那样的内嵌式设计，反而是留有足够的间隙来保证气流能在车轮与车架之间的顺畅流通。

前叉和下管明显也更加纤细，车架上仍然使用了完全隐藏的内走线设计，这也是目前市场上绝大多数用户所期望的设计。

虽然我们还不知道这款新车型的名称，而且到目前为止，UCI批准的车架和前叉列表中也没有任何关于这台车的信息，但我们冒昧的猜测这是CUBE即将打造的轻量与气动兼顾的全能车型。

将轻量化与气动化之间的结合也受到了众多职业车手的青睐，全能的公路车型已经在世巡赛中慢慢普及，例如Pinarello Dogma F、Specialized Tarmac SL7和Trek Emonda SLR等车型，这些车型也用出色战绩说明了一切。

目前，我们已经在环意自行车赛上看到旺蒂车队的Jan Hirt、Rein Taaramäe和Loïc Vliegen已经在使用这台新款车型，而刚赢得第十赛段冠军的Biniam Girmay则是仍在使用Litening C:68X公路车。

编辑：耀