4月17日，2022赛季公路自行车古典赛最重头戏的第119届巴黎鲁贝男子赛，范巴勒（Dylan Van Baarle）凭借最后20公里处成功的突围，在长距离单飞后取胜夺得冠军。
时隔2021年的比赛仅仅过去半年，公路自行车古典赛重头戏、被誉为“北方地狱”、“古典赛皇后”的巴黎鲁贝在4月16~17日举行其2022年的比赛，4月16日举行的是第2届女子组比赛，而4月17日举行的是第119届男子组比赛。
在2021年的比赛中，男子组由状态爆炸的科尔布雷利夺冠：科尔布雷利在最后阶段与“彪哥”范德普尔及乐透小将费尔梅尔施组成了一个三人组，并在最后冲刺中后发制人冲赢了范德普尔从而赢下自己职业生涯里含金量最高的一场胜利。不过遗憾的是，去年冠军科尔布雷利因为在此前环加泰中诊断出心脏疾病而选择休养生息不参加本届巴黎鲁贝。
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在裁判车上环法背后的体育公司ASO的老大——巴黎鲁贝也属于ASO旗下的赛事品牌
今年比赛路线基本不变，依然是从贡比涅（Compiègne）出发，经过257公里赛程后在鲁贝（Roubaix）著名的场地自行车馆抵达终点线；而比赛的重点，也是比赛最大的特色，自然就是中后段密布的共计30段长短不一的石头路。
与去年阴冷的“雨泥地狱”比赛环境不同，今年比赛是在一个阳光明媚、微风徐徐的环境里展开的——尽管这种环境比较舒服，但却跟已成为巴黎鲁贝比赛标志性元素组合的阴、冷、雨、泥环境截然不同，而使得本届巴黎鲁贝似乎少了点“味”。
比赛的前期是如预料般的“波澜不惊”，很长时间里甚至没有形成真正有威胁的突围进攻，虽然零星的进攻此起彼伏但都很快就被集团追上；直到比赛开始来到47公里左右后，在忽如其来的一阵横风以及弯道环境中英力士车队瞅准机会发起拉扯，使得集团一度分裂成大小不一的两个，英力士全员都在前部集团提速，而包括范德普尔、范阿尔特、彼得森等在内的几个知名夺冠热门被抛在了后方集团。此后很长时间里，前方集团领先于后方集团的时间优势都维持在1分20秒左右，而这种局势一直维持到比赛进行了96公里的第一个石头路段之前。
当比赛开始进入石头路段后不就，前部集团首先在狭窄路面上发生一波摔车事故，而后局势开始变得非常混乱，进攻、摔车、爆胎成为了轮番上演的戏码并且一路贯穿到了此后的比赛里——尤其是进攻部分。
在长时间且变化极快的局势发展过后，在距离终点还有50公里的时候，比赛最前方是由莫霍里奇（Matej Mohoric）、旺蒂车队德弗林特（Tom Devriendt）以及阿尔凯亚车队皮雄（Laurent Pichon）三人领先，而在他们身后是斯特凡金（Stefan Küng）、“两范”范阿尔特（Wout van Aert）和范德普尔（Mathieu van der Poel）三人追击。
范德普尔
而这个局势也并不稳定，范阿尔特、莫霍里奇此后都遭遇爆胎，皮雄后来也掉了队，反反复复的变数发生过后在距离终点还有20公里的时候发生了当天比赛最具有决定性的一波进攻，效力于英力士车队的29岁荷兰名将范巴勒（Dylan van Baarle）先是追上了莫霍里奇和兰帕特，而后开始进入单飞状态——和去年2021年比赛中莫斯孔如出一辙，只是去年莫斯孔此后先后遭遇了摔车和爆胎最后被追上宣告失败。
范巴勒此后稳定维持着领先并且缓慢的扩大着优势。在范巴勒身后，逐渐形成了由斯特凡金、德弗林特以及“两范”范阿尔特及范德普尔四人追击的小集团。
范巴勒并没有遭遇去年莫斯孔那般倒霉的运气，虽然领先的优势一直不算大，但他就是成功将其维持着到了鲁贝场地车馆面前。就这样，范巴勒成功的率先抵达了终点线，获得了2022年第119届巴黎鲁贝冠军。在范巴勒之后，范阿尔特、斯特凡金、德弗林特、莫霍里奇分别获得2~5名。
范巴勒赛后与队友激动拥抱
旺蒂车队的突围好手，范德霍恩
这一胜对范巴勒这位29岁的荷兰运动员来说可以称得上是“功成名就”：范巴勒长时间被认为是一位能力出色的副将，但事实上他很少有自己表现的机会，个人战绩履历上也并没有很耀眼的冠军，比较突出的是2021年穿越弗兰德斯冠军，而另一方面他有着许多重大比赛的亚军比如2022年环弗兰德斯亚军、2021年世锦赛亚军（银牌）等等；然而今年在巴黎鲁贝比赛上终于迎来了书写自己篇章的机会，当天的胜利毫无疑问是他个人战绩中最重份量的，也使得他成为史上第7位来自荷兰的巴黎鲁贝冠军，同时也是十年时间以来首位长距离单飞获胜的冠军——20公里的单飞夺冠或许在一般公路赛里算不上是长距离制胜，但在巴黎鲁贝比赛中却十分罕见。
范巴勒赛后采访中还表现得有点懵，不敢相信自己赢下了巴黎鲁贝冠军....
赛事前三：范巴勒（中）、范阿尔特（左）、斯特凡金（右）
编辑：刘剑璞
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