环弗兰德斯 | 彪哥回来了！波加查错失前三

4月3日，欧洲公路自行车赛场迎来春季古典赛重头戏之一的环弗兰德斯，被寄予厚望的范德普尔（Mathieu van der Poel）在与波加查（Tadej Pogačar）的心理战术博弈中胜出，在最终的一个四人冲刺对决中率先抵线赢下冠军。这也是范德普尔自2020年冠军以及2021年惜败阿斯格林后获亚军以来的个人环弗兰德斯第二冠，同时这也宣布了范德普尔自去年东京奥运会摔车导致背伤、阔别赛场近半年以来的真正回归。

环弗兰德斯（荷兰语Ronde van Vlaanderen，英语Tour des Flandres）是公路自行车春季古典赛里的重头戏之一，在世界地位中可以说是五大古典赛中仅次于巴黎-鲁贝的存在（对比利时人来说就是No.1），比赛从1913年创办第一届至今，2022第106届环弗兰德斯将于北京时间4月3日晚间举行。

在环弗兰德斯历史上，曾有6人获得过3次的比赛冠军，其中21世纪内的有我们熟知的布南（Tom Boonen）以及坎切拉拉（Fabian Cancellara）；而现役并且有参加本届比赛的运动员中，范德普尔（Mathieu van der Poel）是2020年冠军以及2021年亚军，同时虽然是荷兰人但也算本土作战——因为离自家距离很近，所以范德普尔被很多媒体和车迷认为是在范阿尔特（Wout van Aert）缺席本届比赛后最大的夺冠热门；而阿斯格林（Kasper Asgreen）是2021年冠军，同样状态火热。对于本届比赛的运动员阵容，可以参考已经退役的3届冠军、瑞士传奇自行车运动员坎切拉拉给出的预测。

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本届环弗兰德斯是2022赛季倒数第二个石板路古典赛（最后一个是巴黎-鲁贝），赛程272.5公里，起点在安特卫普（Antwerp），终点在奥德纳尔德（Oudenaarde），沿途包括有经典的Koppenberg爬坡以及随后的Oude Kwaremont和Paterberg爬坡。总体而言，比赛的前半段基本是供“热身”的大平路，而关键的爬坡和石板路基本都集中在后半段。

签到仪式上的皮德科克

签到仪式上的波加查，在赛前采访中表现得自信满满

签到仪式上的范德普尔

签到仪式上的阿斯格林

时隔两年，环弗兰德斯再次允许观众驻足现场观赛——此前两年，因为防疫需要而不允许观众驻足观看

比赛于比利时当地时间10点18分即北京时间16点18分开始。赛前第一个传来的现场消息是，被认为有争冠能力的索伦安德森（Søren Kragh Andersen）宣布染病而缺席了签到仪式及本届比赛。

一如既往的，即便是本届环弗兰德斯长达272.5公里，比赛在开始仍然立即出现了成群结队的进攻动作，没过多久就形成了一支9人的领先小集团，其中包括有范德霍恩（Taco van der Hoorn）；而不久之后，主集团中发生了一波不算严重的摔车事故，波加查也被卷入其中，不过看起来并无大碍。

9人小集团的领先优势随后稳定的一路扩大着，并且在此后很长时间里稳定在了4分30秒左右。这种领先集团领先身后大集团4分多钟的局势，持续了非常久的时间。

直到来到距离终点还有120多公里过后的，石板路和爬坡开始扎堆出现的地方，大集团陆陆续续发生了多起摔车事故，此后局势逐渐开始变得混乱，在还剩100公里的路标过后开始在狭窄的乡村土路上成形了一支人数多达10余人的追击集团，其中不乏斯蒂巴、费尔梅尔施、贝蒂奥尔、彼得森等的知名车手。

新成形的11人追击集团看上去势头很猛，很快就拉开了与大集团之间的距离；而无论在最前方的领先集团还是中间的追击集团中都没有队员在其中的阿联酋航空车队，承担起了引领主集团追击的工作。

没过多久，集团中的波加查率先发起了进攻并带出了包括阿斯格林在内的一堆车手。在波加查的高速“车头”带领下，他们没过多久就追上了前面的追击集团并加入其中；在他们身后，范德普尔、皮德科克、斯特凡金等人在奋力追赶并且不久之后成功追上了。

这支新的追击集团显然实力非常强劲并且有“冠军相”。随后这支新的领先集团是一路猛追，并且很快就将最初领先集团中的余部给悉数追上。

在组成了新的领先集团后，波加查并不满足，而是又接二连三的发起筛选进攻，三番数次之后最头部的领先集团仅剩5人，包括波加查（Tadej Pogačar）、范德普尔（Mathieu van der Poel）、范巴勒（Dylan van Baarle）、赖特（Alfred Wright）、马杜瓦（Valentine Madouas）。在距离终点还有38公里的时间点，在前方五人之后是由皮德科克、拉波特等人率领的追击大集团。

随后再次在一个石板路爬坡路段，波加查再次的发难，范巴勒、赖特以及马杜瓦三人是先后被“拉爆”而再也跟不上，唯独范德普尔死命咬住波加查。

随后波加查仍然不满足于范德普尔的跟随，几次发起进攻想把范德普尔再次甩掉，但范德普尔如同牛皮糖一样紧紧粘在波加查后轮后面。

眼见甩不掉范德普尔，波加查最后接受了与范德普尔二人合作的局势，随后开始二人轮换领骑，以确保两人率先抵达终点线的局面。此时他们领先于身后马杜瓦、范巴勒几人的追击集团30秒，领先于再后面由特恩斯、斯特凡金、赖特的集团1分钟。

当这种局势一直维持到终点线前10公里时，波加查和范德普尔二人争冠局面已经基本坐实——这种局势和去年2021年时简直如出一辙，只不过当时范德普尔让人大跌眼镜的在冲刺中输给了阿斯格林，终结了自己的二连冠之梦，但今天他会再输给波加查吗？

最后的10公里，范德普尔和波加查基本是在玩一个博弈的游戏——两人都不想领，从而为终点冲刺对决省点体力；但又不能都懈怠，毕竟后面还有人追。

在最后1公里，这种心理和体能博弈游戏展现到了极致：领骑的范德普尔不停的回头看波加查的动作，但波加查就是不想先起冲，而是一直骑在范德普尔身后伺机而动；而在他们两人之后，奋起直追的马杜瓦和范巴勒已经越追越近，眼看就要追上。

在终点线前不远的“最佳起冲距离”上，马杜瓦和范巴勒率先追上了前面的范德普尔和波加查，并率先开始了冲刺；观察到起冲动作后的范德普尔一边保持着身位的领先，一边也“防守式”的开始冲刺。此时最尴尬的是波加查，因为一直紧盯着范德普尔而反应慢了半拍，直到被范巴勒和马杜瓦从身后赶超并将冲刺路线给堵死后才反应过来，但为时已晚。

范德普尔最后冲刺可以看到已经榨尽了自己的最后一丝体能，但也成功的运用了自己相对不错的冲刺能力，将身位领先的优势保持到了终点线上。就这样，范德普尔夺得了2022年第106届环弗兰德斯冠军——这也是他继2020年冠军以及2021年亚军以来的，环弗兰德斯第二冠。同时，这也宣布了“彪哥”范德普尔自去年东京奥运会山地赛摔车导致背伤，阔别公路赛场近半年以来的真正回归——以一个拥有极重份量的环弗兰德斯冠军的身份。

“太棒了，我为了今天已经准备了非常长的时间。”在赛后采访环节，范德普尔的喜悦之情溢于言表。“最开始的时候我甚至不确定自己的状态（小编注：去年奥运会悲伤导致阔别赛场很长时间）是否能参加古典赛，更别说能不能赢。在Kwaremont和Paterberg爬坡上我是死命跟住波加查，他真的太强了，尤其是在Paterberg那段几乎就快要把我整崩溃了。幸好在后面几公里我得到了喘息的机会并休整好了自己从而能够赢下冲刺。”

在范德普尔之后，范巴勒和马杜瓦分别获得了亚军和季军。尴尬当属波加查，原本可以稳赢至少前二的他，因为死死盯着范德普尔，过于“苟”的不愿先行起冲而错失良机，直到被后面两人反超才匆忙起冲，但为时已晚，最终只能落得第四名。在过线后，波加查明显表现出懊恼失意，看上去不想和任何人说话而直接离开了终点区域。

“当时我真的失望至极，我被“包”了导致没办法冲刺。但这就是自行车运动。”懊恼失意的波加查在赛后还是有点不情不愿的接受了采访。“有时你能得到一个好位置，有时你就是会被“包”。但我并没有为此而生特定某一个其他人的气，相反我是在生我自己的气，因为我没处理好最后的那100米。”

编辑：刘剑璞