俄罗斯天然气车队（Gazprom-RusVelo）正式暂停活动，并解除了队内车手和工作人员的合同，车队经理Renat Khamidulin指责UCI主席大卫-拉帕蒂安（David Lappartient）在帮助车队生存方面无所作为。
3月1日，UCI遵循国际奥委会的建议，在俄乌冲突爆发后，禁止所有俄罗斯和白俄罗斯车队参赛，包括俄燃气车队，允许两国的车手以中立的方式参赛，但不能出现任何俄罗斯或白俄罗斯的名称或者标志。
自UCI对俄罗斯车队的禁令下达后，Renat Khamidulin一直在拼命寻找新的冠名赞助商，以支付400万欧元的预估运营费用，但到目前为止还没有任何具体的进展。
Renat Khamidulin很生气，因为UCI的不作为让车队难以找到新的赞助商。他即将终止车手和工作人员的合同，并关闭在瑞士和意大利的管理公司。
Renat Khamidulin表示，车队的资金已经到位，可以支付整个三月的工资以及15天的世巡赛开销，但UCI不会帮助车队生存下去。
“我们已经暂停了所有的活动，我们仍在寻找赞助商，但没有任何实质性进展，所以我不能要求车手和工作人员再等下去了。”
19岁的瓦采克赢得环阿联酋S6
"这是个悲剧，因为我们已经有了一个完美的团队结构，有车队汽车、巴士、自行车和设备，还有能够获胜的车手。马蒂亚斯-瓦采克(Mathias Vacek)在环阿联酋赢得了一个赛段，亚历山德罗-菲代利（Alessandro Fedeli）周日在意大利的GP Industria比赛中获得第二名"。
车队由俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)的全资子公司Gazprom Germany赞助，该公司由俄罗斯国家控股。遭UCI禁赛后车队准备以新的国籍并身穿纯白队服参赛，试图吸引新的赞助商。法国公司Look和Corima在3月初取消了对车队的器材赞助，但车队保留了装备，遮掉了所有的品牌logo。
车队骑着遮标的LOOK黑车
“我们已经准备好在拉伊圭利亚大奖赛(Trofeo Laigueglia)和其他比赛中穿着没有标志的中立队服和中立身份参加比赛，但是UCI不允许我们这样做”。
"我们会吸引很多人的注意，有助于拯救车队。这是我们的机会，车手们都同意这个计划，而且很有动力，但是UCI说不行，根本没有帮助我们。他们什么都不做，就跟我们作对，"Renat Khamidulin愤愤地说。
车手和工作人员现在可以自由地寻找新的车队，但即使是最成功的车手，如环阿联酋赛段冠军瓦采克和车队主将伊努尔-萨卡林（Ilnur Zakarin），在2022年的预算分配下，也很难在赛季中期找到新的车队。
“UCI想惩罚一支俄罗斯车队，但他们却在惩罚来自意大利、挪威、西班牙甚至哥斯达黎加的车手。即使有三四个车手找到了新的车队，其他18个车手也无处可去，这是不对的！车队内还有来自乌克兰的技师和俄罗斯的工作人员，他们的妻子来自乌克兰，他们因为UCI的禁令失去了工作，相当绝望。”
车队经理Renat Khamidulin
"这就是为什么我问：UCI在哪里？为什么他们不帮助车队生存下去。我的呼吁从来没有得到过明确的回应，为什么不呢？整个自行车界都在关注UCI能做些什么，但是我们看到UCI想玩政治，而不是保护和帮助车手及工作人员！”
新赛季以来，一些顶尖的世巡赛车队受到了新冠疫情和伤病的影响，并且UCI至今拒绝扩大31人的车手规模限制，来帮助俄燃气车队和车手。英孚教育、旺蒂、快步和崔克等车队都已满31名车手，因此不能扩招。二级车队（洲际职业队）的名额和预算较少，也不太可能在赛季中期签下车手。
正如俄燃气车队所说：“我们确信，体育应该远离政治，体育应该成为国家团结的平台。”
编辑：灿
© 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 闽ICP备14001544号-1
