竞训两不误 Wilier推出Garda入门碳纤公路车

Wilier近期推出了一款全新入门级碳纤维Garda公路车，新款Garda 是一款针对追求性价比高、价格亲民和热爱Wilier品牌的骑手而推出。完全集成的隐藏走线设计和增加轮胎间隙似乎已经成了当今公路车的新趋势，Wilier也不例外，Garda公路车都具备以上这些特性。

Garda的车架设计看起来与Wilier 0 SLR的车架非常相似，Garda车架的重量为1120克，前叉为370克。 

车架由Wilier的NH-MOD碳纤维叠层制成，相当于普通和高模量碳的混合物。

集成的隐藏走线是当下的趋势之一，这是引入了全新的Stemma S把立。

Stemma S采用铝制材料，它是Stemma SL的简化版本。

得益于内走线的设计，它可以实现完全集成和简单整洁的外观。

现代公路车的要求必须做到刚性强、响应快， 但也必须要舒适，做到性能与舒适并存。

所以，新款Wilier Garda的设计可容纳最大32毫米，利用更大的轮胎规格来弥补行驶中的舒适性。

需要注意的是，碟刹版支持32毫米外胎安装，而圈刹版仅支持28毫米外胎安装。

此外，增加轮胎宽度还可以提高在复杂路况条件下的安全性。

值得一提的是，Wilier共推出了碟刹和圈刹两种制动方式供客户选择。目前市场上很多新款公路车都仅推出了碟刹版本，这对那些忠于圈刹的用户就显得有点不友好。

Wilier Garda的几何形状与0 SLR的几何形状没有太大区别，但更加注重舒适性，尤其是在前部，头管角度为72.65°。

该车配备 Sram Rival ETAP AXS套件和Wilier NDR 38 KC轮组。不含脚踏的情况下，测得的重量是8.87公斤。

为车辆提供了相当大的稳定性，很大一部分因素是来源于它使用了28毫米Vittoria Zaffiro Pro 轮胎 。

爬坡并不是Garda最擅长的地形，因为它的整车重量并没有给它带来优势。

不过，好在它配备了46/33 T牙盘和10-36T后飞轮，面对陡峭爬坡， 也可以很好的补偿重量上的劣势。

Wilier Garda车架设有6种尺寸 ，从XS到XXL，以满足不同身高客户的需求。

Wilier Garda Disc可以选装Shimano ULTEGRA 8020、SRAM Rival AXS 或 Campagnolo Chorus三种变速套件。

包括轮组的类型也可以选择Wilier NDR 38 KC轮组或更实惠的铝制轮组。

另外，圈刹版本的Garda配备Shimano Ultegra 8000套件和Shimano RS100轮组售价为2700欧元。而Wilier Garda Disc的价格的价格从3200到4700欧元不等，根据自己选择配置，售价有所不同。

编辑：耀