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质量太差?为何摔车后骑行服总显得破烂不堪

作者: Seven 7 2021-07-02 11:25:15 6669 评论:1

质量太差?为何摔车后骑行服总显得破烂不堪

摔车是职业自行车运动中不可避免的一部分。在今年的环法前三赛段,摔车事故之频繁,影响之大,令很多车迷为了心颤。

幸运的是,很多车手摔车后受影响较小仍安然回归大团继续骑行。因此,车迷们总能看到穿着破烂骑行服的车友在大团间骑行的画面。

相对于公路车,山地自行车和MotoGP更好些,他们能够穿更多的防护服。即使与运动强度相当着装大体相似的XC相比,世巡赛车手们摔车后骑行服也显得特别狼狈。

接下来,跟野途网(www.wildto.com)一起来探讨下各中原因。

质量太差?为何摔车后骑行服总显得破烂不堪

路面

人们很自然地会认为越野骑行中摔车事故会更严重:你可能最终会撞上岩石、树根、凶残的荆棘。相比之下,公路赛是非常开放的,并且有一个一致的路面,所以不太可能比越野赛摔车更惨。

但是,虽然道路是已知的,路面也很均匀,但柏油路面本身可能相当粗糙,就像砂纸一样。虽然你骑车或开车时会觉得它很平滑,但如果是人滑着摔出去……可想而知,衣服和皮肤会有什么后果。

虽然在越野骑行时,有可能会不幸地撞上啥有的没的,但如果你只要在泥路上,就不会有啥磨损,因此骑行服被撕破的可能性要小得多。

在岩石路面尤其是那些有小石块的路面,摔车后骑行服破损的可能性更大。继续用砂纸做类比,因为道路更“细”,所以摔车后会滑更远,摩擦范围更广。越野赛中,你有可能提前停车,这样至少你的衣服会保持完好,同样的,因为摔车造成的受伤,比如锁骨骨折情况也一样。

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速度

公路车手比山地车手骑行快多了。主车群在平路上的平均时速可以达每小时50公里,在下坡或在紧要关头加速时,速度甚至可以达每小时60到70公里。

在山地越野赛中,速度超过50km/h就很快了,这一般往往只在赛道上比较开阔的地方才会出现,故而也不大可能发生事故。赛道中技术含量更高、风险更大的部分,即最有可能发生摔车的地方,车手通常会调整自己的速度。

就像是英语老话里说的那样:“跳楼的时候,‘啊’的时候还没死, ‘啪!’那才是死了。”摔车的时候,伤不可怕,可怕的是停下那刻面临的未知。由于公路赛中速度快,他们也因此面临更快的减速从而导致更严重的伤害。总而言之,公路车手摔车后骑行服破烂是情有可原的。

利益最大化

即使考虑到路面及速度,骑行服如果换种面料结果也不会这样。当然,不是说让主车群穿上摩托车防护服,但有一些织物可以提高耐撞性,同时还具有足够的重量和透气性,对骑行来说更友好。

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其中,Dyneema可能是最著名的,当时的Giant-Alpecin车队(现为DSM队)的汤姆·迪穆兰在2016年环法期间就穿过。2020年12月,DSM团队与长期的服装制造商BioRacer合作推出了一个新的骑行服品牌Keep Challenge,其中一个重点是整合Dyneema织物以提高骑行服耐磨性。

但是这项技术仍然在主车群中处于边缘地带。目前的形势是车队想方设法优化一切以实现终极速度和性能,从设备到车手,耐磨性这种为车手安全考虑的问题往往被搁置一旁。

编辑:哈比罗


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