为下一代产品铺垫 SRAM测试3D打印曲柄

SRAM与位于芝加哥的Generative Design Field Lab的Autodesk合作开发，开始制造可用的3D曲柄组原型。

基于这种Ai设计流程，我们将看到重新构想的SRAM曲柄套件进入市场，SRAM在这种新的设计方法中投入了大量工作，并且他们已经在真实的道路上对这款山地自行车曲柄进行了多次迭代测试。使用Autodesk生成设计，SRAM能够从空白开始，然后人工智能根据曲柄组中的作用力和各种自动化制造过程为原型曲柄组指定最佳形式。

到目前为止，似乎SRAM已经使用自动化设计来开发CNC和3D打印的烧结钛曲柄原型。这两种产品均允许Autodesk设计软件根据特定的制造技术做出决策，并且可以提供不同的设计方案。

至少从2019年初开始，SRAM的设计工程师就一直在与Autodesk Generative Design合作，因为他们一直在努力开发新的产品设计和优化方法。

SRAM工业设计全球总监Dhiraj Madura说：“我在SRAM担任设计总监18年以来使用的工具，并没有太大改变。在设计零件时，我们进行了很多迭代，但有时我们并没有在很短的时间内完成，随着我们的产品变得越来越复杂，我们将不得不寻找新的方法和新的工具。”

不仅是曲柄，两年前，Autodesk也分享了Madura的图片，即采用类似设计的原型把立。曲柄原型项目似乎是在2020年初才开始，由于Autodesk Fusion 360建模软件基于云计算，SRAM和Autodesk团队可以远程协作。

有趣的是，其中一个设计，由CNC加工而成的SRAM原型曲柄看上去与外媒在三月初发现的常规设计Ignite Catalyst曲柄有些相似。SRAM工程师在基于云Fusion 360平台中工作时，要面对一些限制，例如一端的标准直接安装链环接口和DUB底部支架，另一端的踏板主轴。

可以计算出设计力的是SRAM + Autodesk原型曲柄设计，它可以挖空不必要的材料，留下一排外星人有机外观的撑杆，可以均匀地承受载荷，并保持踏板和传动系统的刚度。

3D打印的钛合金原型产品利用了选择性激光烧结增材制造技术。那些聚焦的激光实际上将钛粉压实并硬化成固态结构。从径向支撑结构（左上方）开始，一次只覆盖一小层，直到完成了完整的曲柄臂结构（右上方）。这使SRAM可以在3D打印的一个批次中生产9对完整的曲柄臂，然后去除支撑的内部结构，然后使用CNC对脚踏孔和中轴/盘爪接口进行下一步加工。

SRAM表示，这些Autodesk生成设计的原型不一定会推出市场，而是要帮助工程团队了解如何发展下一代产品设计。

编辑：滨