许久不见的侍宗康：胖了24斤 暂时没有参赛规划

5月5日至8日，为期四天的第三十届中国国际自行车展览会在上海新国际博览中心举行。作为首屈一指的行业盛会，本届展会可以说是自行车人的聚会，除了一众展商和观众外，还有众多赛场上的“老面孔”，其中就包括许久不见的侍宗康。

离开车坛许久的侍宗康，仍是那个大高个，仍是熟悉的笑颜，只是许因久不参赛，没了从前的精瘦感。

自2020年初宣布迈金朝盟体育车队解散后，侍宗康成名副其实的“失踪康”，从业余赛场上消失了。此番上海展，他不再是以车手身份观展，而是作为KICA总代理前来参展。

“骑车更适合作为爱好，作为事业很没安全感。”

不是因为疫情，这是侍宗康在经营迈金朝盟体育车队期间的感悟。

说到迈金朝盟体育车队，很多车迷至今难以释怀。2019赛季，119次站上领奖台，61个单站冠军，49个亚/季军，6个团体冠军……称它为当年国内车坛最勇猛最无敌的车队一点也不为过。

作为车队队长的侍宗康，从永不放弃车队再到全盛的迈金朝盟体育车队，一路走来，随着车队的和平解散，他也下定决心离开车坛。

提及期间心路历程，侍宗康称有多个因素让自己下定决心离开。

回首2010年入圈，一恍近十年，当时的侍宗康觉得车手这份职业无论是收入方面，还是认知方面无法给自己一个很大的空间。另外，考虑到年龄，他也有成家的打算，而车手意味着“漂泊”，这对希望能照顾家庭的侍宗康来说，无疑是一大痛点。“我希望自己能有稳定的事业，能够照顾家庭，能有个让自己有个长远发展的事情去做。”侍宗康说。

虽然当时迈金朝盟体育车队如此优秀，但在经营车队过程中，侍宗康发现这跟自己预想出入很大。他觉察到，车队并不能完成自我的造塑，只能靠赞助来维系，这太被动太没有安全感了。

“在车队站在一定高度以后，能够看到一些事情 ，也能看明白一些事情，不是说不好，只能说跟我的价值观不符。”侍宗康回忆道。

离开车圈后，侍宗康将重心完全放在事业和家庭上。作为KICA全国总代，侍宗康要忙的事儿太多了，筋膜枪销售渠道多维，无论是电子消费渠道和礼品渠道，这些渠道的体量都比自行车运动的大得多。

精力有限，要忙的事多，即使这样，侍宗康仍一直关注车坛。现在的他，仍会对一些比赛产生兴趣，萌发出想要试一试的冲动，但他很坚定，骑车现在是工作之余解压的方式，不可能再回到从前了。

“可能以后哪天也会参赛，但现在心态不一样了，我妻子是自行车爱好者，等事业稳定些，我们可能会去参加一些娱乐性质的比赛。”侍宗康这样说。

问及现在有没有看好的车手，侍宗康力挺“老同事”夏威，在他看来夏威仍是目前车圈不可超越的存在。他表示，自己也有在关注一些年轻的车手，有的小年轻们话题性高，成绩也出色，但能不能长久呆在圈子里仍是个问题。

在他看来，新人少，这也是阻碍这项运动发展的一个因素。车圈需要改变，需要新鲜的血液，如果仍是同一批人的话，等于是故步自封。“大家在一面墙上去抢奖金，去争荣誉，其实打开窗户，外面的世界很大。”侍宗康说。

对于车圈年轻人少这一问题，他也有所体悟，一是门槛相对高一些，二是年轻人生活压力大。他告诉记者，从车手转型以后，自己更能体会到当代年轻人的生活压力。

未来，他希望，仍在圈内的人更好地起到带动作用，让更多年轻人加入进来。对此，他也满怀信心，“疫情过后，人们健康意识增加了，对自行车文化的需求都远好于前两年，加上现在身边很多朋友也有着自己调性，通过抖音等自媒体推广这项运动，我对此很有信心。”

采访过后闲聊时，侍宗康的好人缘一览无余，不时就有熟人来打招呼，除了口头的招呼外，更多的朋友直接用上了手——捏他突起的肚腩。“我发福的厉害，胖了24斤。”侍宗康笑着说。

希望有朝一日，能在自行车赛场上再见到侍宗康的身影！

小编喊话：“失踪”有风险，24斤是“报复”，所以侍宗康别“失踪”太久啦~~~

编辑：哈比罗