更轻更短更易维护 2021款Fox Transfer升降坐管

Fox发布了2021款Transfer升降坐管，它被完全重新设计，并且全长损失了至少30mm，同时最小插入长度也被降低。这意味着增加了作用行程，以在下坡时获得更大的间隙。Fox还正在申请专利的夹具设计，大大降低了堆叠高度。

FOX Transfer升降坐管是依靠液压线控的坐管，分别有100mm，125mm，150mm和175mm四种长度可供选择，并提供30.9mm和31.6mm两种座管直径，以适合大多数山地车车架。

2021款125毫米行程的升降坐管总长度为43.5毫米，比最小插入长度少20.3毫米。因此，运行100mm 2020款Transfer的车手想要使用2021款新品的话，可能需要升级到125mm，同样以前运行125毫米2020款Transfer的车手很可能需要升级到150毫米的2021款Transfer，依此类推。下坡时需要在自行车上操纵的空间越多，对自行车处理就越好。随着长度的减少，Transfer还可以在整个尺寸范围内平均削减25g。

坐垫夹板也进行了重新设计，如今它的外形尺寸要小得多，大大降低了FOX Transfer的堆叠高度。下夹板的坐轨支架看起来像是集成在坐管本身中。

新型Fox 1x升降坐管指拨的重量为33.5克，比之前的产品轻34％。

经过重新设计的1x升降坐管指拨是单独出售的，可与FOX Transfer匹配。该杆兼容Direct Mount，Matchmaker和I-SPEC EV。在指拨拨片中具有脊状结构，可在骑手的拇指和把横之间提供一定的摩擦力，从而有助于操纵。

2021款FOX Transfer的维修也变得更加便捷。旧款Transfer的设计，是将所有东西压入杆顶，然后压上套管，因此需要使用工具将立柱拉开以将主管与坐管分开。而新款Transfer顶部是带有螺母的项圈，因此可以松开螺母拉出接线柱。这意味着现在可以通过松开卡圈并向其中的油管来进行快速维护。

2021 FOX Transfer升降坐管Kashima Coated售价349美元，Black Anodised售价249美元。单独的1x指拨，售价65美元。

编辑：levvvvvv3000