环西 PK 环法：八个层面来比较 环西输惨了

又到了一年一度的环西，比赛在紧锣密鼓地进行着，与此同时，车迷能显而易见地发现，环西与环法的热度相差甚远。接下来，让我们一起来浅扒，这两大环赛间的差别。

星光：环西 < 环法 

环西是每年三大环赛的最后一场，对很多车迷来说，它有点“鸡肋”。赛程上的安排意味着，它既不能如5月环意那样开篇引关注，也不如最负盛名的环法一般吸引大众流量。同时，经过前两大环赛的“折磨”，再加上要为贴得很紧的世锦赛作准备，很多顶级车手都选择跳过环西，故而“星光”也远不如前两大环赛好看。

资历：环西 < 环法

从资历来说，环法历史最为悠久，创立于1903年，而环意也隔不远，创办于1909年。相形之下，环西是最年轻的，第一届环西是在1935年，当年的冠军得主是荷兰人Gustaaf Deloor（第二届环西的总冠军得主也是他）。创赛资历差了32年，也能从侧面理解为啥环西没有环法的神级地位。

名气/传奇：环西 < 环法

最算是骨灰级的铁杆环西粉也很难“强辞”——环西哪座山的名气能匹敌阿尔普迪埃、图尔马莱和加利比耶。从比赛的精彩上来论，环西历史上也没有能有如1989年环法莱蒙德夺冠的传奇秩事：1989年法国国庆日的那一天，格雷格-莱蒙德在巴黎香榭丽舍大道个人计时赛中领先上届环法总冠军洛朗-菲尼翁58秒一举翻盘，最终总成绩领先菲尼翁八秒钟夺得总冠军，这也是环法历史上总成绩相差最小的总冠之争。

地域跨度：环西 < 环法

环西和环法比的另一大差别是，环法经常跨国界，比如2014年环法就在英国利兹发车，而环西一般都是全程呆在西班牙。

赛程：环西 < 环法

国外有研究表明，环西赛程一贯比环法短（以2017年为例，短了200公里），车手们所花的时间更少（2017年环西总冠军耗费的总时间比环法的总冠军少了4小时）。

车手消耗：环西 ＝ 环法

但两场比赛车手所付出的体力几乎相同。原因有很多，可能是赛程短，所以车手们会骑得更努力，也有可能是西班牙籍车手急于在祖国有所表现，亦或是爬坡赛段设计得多，以今年为例，关是山顶终点的赛段就有8场!

开放度：环西 > 环法

还有一种可能，那就环西更开放，车手更努力。环西不同于环法，并不常有一家独大的状况，所以不会存在英力士山地火车控场环法的情形，环西更激烈更开放。

悬念：环西 > 环法

那些强势的GC车队不是在环法就是在环意上全力以赴，他们要么跳过环西，要么还没从之前两大环赛中恢复过来，这也为那些在这两场比赛中失利或表现不佳的车手和车队提供了机会，环西是他们挽尊的时刻。尽管这间接表明，环西总冠军含金量远不如环法，但这也承诺环西赛况激烈且悬念更大。

编辑：哈比罗