真空胎新方向 Schwalbe发布新款Pro One公路轮胎

Schwalbe更新了其广受欢迎的Pro One真空胎，据称比老款Pro one更快更轻，并具有更好的防刺穿性和耐用性。最新的Pro One采用了全系胎体结构及复合材料。而新款Schwalbe旗舰轮胎Pro One TT也一齐推出，据说这是世界上最轻的公路真空胎。通过优化Pro One的防护层数，以达到减少胎面厚度，Schwalbe得到了重量为205克（25毫米）的新款Pro one。

据Schwalbe介绍，常规Pro One的滚动阻力比老款减少了13％，转弯抓地力提高了22％，Pro One TT的滚动阻力进一步优化，减少了21％。Pro One真空胎将提供25毫米，28毫米和30毫米三种尺寸，均将19毫米内宽的轮组作为参考，进行了优化。Schwalbe还将提供与开口胎配合使用的Pro One，另外提供有23mm版本。Pro One TT仅提供25毫米和28毫米宽度。

最初的Schwalbe One于2013年推出，之后Schwalbe Pro One发布于2015年，是该公司首款真空胎。随着轮胎市场的技术阵容越来越庞大，尤其是Continental的GP 5000 TL轮胎的发布，Schwalbe正试图重新站稳真空胎市场的脚跟。

Pro One的新结构减少了胎面下部层数。

虽然Schwalbe试图通过新轮胎的开发来优化Pro One的关键性能参数：重量，滚动阻力，抓地力，耐用性和防刺穿能力，但该公司的工程师也着手提高轮胎的直接感觉：路感。“我们的目标是开发一种与管胎具有相似特性的轮胎，”Schwalbe公路和Gravel轮胎产品经理Peter Krischio说。“我们绝不会沿用传统的轮胎构型来实现这一目标。因此，我们设计了一个全新的轮胎结构。“

新款Pro One采用Schwalbe所谓的“Pick-up”结构。与Schwalbe现有的公路轮胎不同，在原有胎面下方的三层重叠胎体，减少到两个，但侧壁仍然具有三层胎体，以抵抗切割。新款Pro One内嵌到轮组内部的防刺带从老款的10毫米延伸到14毫米，保护了整个胎面区域，穿刺保护也因此提高了30％，据说寿命可达到4000到5000km。 

Schwalbe表示，Pro One符合新的ETRTO真空胎标准。

Schwalbe新款Pro One和Pro One TT轮胎，符合ETRTO（欧洲轮胎和轮组技术机构）真空胎标准现，事实上，这比推出单个轮胎更重要。真空胎对于轮胎及轮组制造商来说，这是一个极具挑战的领域，不能确定骑手体重及对应的胎压，以及安装技巧等情况。

Pro One TT采用棕褐色胎壁设计。 

Schwalbe表示，Pro One TT是市面上最轻的公路真空胎，25毫米宽的轮胎，官方重量为205克，而28毫米宽的轮胎，官方重量为215克，与标准版本的Pro One相比，滚动阻力降低了21％。Pro One TT采用与Pro One相同的“Pick-up”结构，但没有了穿刺保护层。Pro One TT的胎壁还采用了棕褐色设计。

Schwalbe Pro One真空胎有25mm，28mm和30mm宽度可供选择。

Schwalbe Pro One Easy真空胎

25毫米，245克

28毫米，270克

30毫米，295克

Schwalbe Pro One开口胎

23毫米，215克

25毫米，235克

28毫米，250克

30毫米，275克

Schwalbe Pro One TT Easy真空胎

25毫米，205克

28毫米，215克

预计将于2019年9月上市。定价有待确认，请继续关注野途网。

编辑：levvvvvv3000