Pro战车 活宝萨甘的Specialized S-Works Venge

Specialized在环法前发布了新款Venge，在环法的表现相当抢眼，萨甘用S-Works Venge取得两胜，穿上了绿衫。这辆碟刹气动公路车实力不俗，而且还很好看。

S-Works Venge比起上一代大幅减轻了重量，车架要比Venge ViAS轻了240克，这是非常大幅的减重。现在这个气动车架重量只有960克，这意味着使用S-Works Venge能够装出7.1公斤的整车。

萨甘非常喜欢美式肌肉车，车架青色闪烁涂装的灵感就来自几年前的经典设计。

环法上用的是Specialized第三代气动公路车，宣称比Venge ViAS快八秒。

S-Works Venge只支持碟刹，各大品牌都声称碟刹公路的气动性更好。

管形开发使用了超级计算机和Specialized自家的风洞，最终形状要在气动性和重量之间取得平衡。

这有个特别的细节，Shimano Di2连接盒位于座管。当然这样能保持非常简洁，而且在摔车时可以保护电子部件。

在前端，Specialized新的Aerofly 2把立将油管和Di2连线隐藏，而且新设计对车队技师来说也很友好。同时Specialized还提高了把立刚性，萨甘再也不需要使用掩盖商标的Zipp SL Sprint把立。

立管上是萨甘的名言：“假如我没有黄衫，我有绿衫。假如我没有绿衫，我还有彩虹衫。”这话说得让你无法反驳。

萨甘背靠背赢得2015、2016和2017世界冠军头衔，获胜都记录在后下叉。

五通底部传递了神秘讯息“走着瞧？”顺便说一下车架用得是螺丝中轴，又是让技师高兴的地方。

Bora-hansgrohe是Shimano赞助的众多车队之一，它用了全套Dura-Ace Di2，在平路赛段萨甘使用54-42t盘片。

萨甘使用Shimano锁踏和新的Specialized双边功率计，但是它真不用漆成黑色或青色来匹配一下车架吗？

下把有冲刺按键，萨甘会在终点线前开火，把带着上去非常得抓手。

S-Works Venge仅支持碟刹，萨甘的自行车使用了Roval CLX 50 Disc轮组，有着陶瓷轴承，使用Specialized轮胎。50框高的管胎轮组仅重1230克，内宽达到20.7mm。

萨甘用得是Wahoo ELEMNT Bolt码有，把立集成了前伸码表座。

其它方面，这辆车还用了Specialized Romin Evo车座，可以说除了变速和锁踏用得都是Specialized自家的产品。只要你付得起13250美元（88406元），萨甘限量版S-Works Venge立刻骑回家。

编辑：夜