2017环法上的配置 传动和刹车

通过环法能了解顶尖的自行车科技，一些我们平常难得一见的配置。现在我们一起来看看各个车队使用了什么特别的配件。

Ceramic Speed Teflon-Coated UFO链条

使用Ceramic Speed特氟龙涂层UFO链条的环法车队包括：AG2R-La Mondiale、BORA-hansgrohe、Cannondale-Drapac、Dimension Data、QuickStep Floors。使用的成本可不低，152美元（Shimano版本，包括46美元的Dura-Ace链条）UFO链条宣称能节省 2-5W功率（对比相同但是没有涂层的链条）。在涂层完全耗尽之前大约能使用370英里，尽管370英里并不是很多，但是Ceramic Speed还是设法做了提升，要知道上一代UFO的优势仅能维持200英里。

蓝色Ceramic Speed UFO链条

Ceramic Speed销售的UFO链条覆盖层是白色，但是2017环法又推出了不同的颜色涂层，AG2R使用蓝色来配合车队色彩，黄色和绿色链条是Ceramic Speed准备赞助给获得荣誉衫的车手。Ceramic Speed表示Q3会公开销售彩色UFO链条，目前价格还不确定。

Campagnolo 轮圈刹车 

Lotto Soudal车队的Campagnolo刹车使用了Tune的碳纤holders（刹车靴），在德国手工制作，配合精美的钛和铝部件。一组4个holders重量只有59克，但是要为此付出160美元，新款会使用UD碳布表层，因此没有了碳纹外观。

汉森的Lightning Cycle Dynamics牙盘

Lotto Soudal车队的汉森（Adam Hansen）使用的东西值得仔细欣赏。不仅仅是他自己的碳纤锁鞋，汉森的自行车是独一无二的，他偏好180mm的曲柄长度。但是Campagnolo最长的曲柄只有175mm，因此汉森选择了一款无标的180mm Lightning Cycle Dynamics曲柄，我们猜测他用的是SRAM盘片，用了许多黑胶带遮盖LOGO。

Campagnolo的单轴夹器

Campagnolo的高端后刹夹器有两个版本：一个是超轻的单轴夹器，另一个是双轴夹器，重了25克，不过能提供更好的刹车力和调节能力。尽管所有的夹器都提供给了Campy赞助的车队：Movistar、UAE Team Emirates和Lotto-Soudal，但是看起来更轻的单轴夹器比较受欢迎。

托尼·马丁的SRAM Red eTap

Katusha-Alpecin的托尼·马丁在开局骑着他那辆有趣的TT车，原来托尼·马丁使用了单盘和SRAM Red eTap WiFLi后拨，还有11-32t的飞轮。这个系统非常简单，还提供了一定的气动优势。由于eTap后拨没有离合锁死的链条稳定系统，链条的安全性完全由SRAM的正负齿（X-Sync）来保证。如果路面非常平，X-Sync保证链条安全性足够了，但如果路面颠簸，链条可能会弹出，因此SRAM并不推荐这种配置。

更宽齿比的飞轮

大环赛车手也会理智的选择配件，我们注意到今年环法有许多自行车使用了宽齿比飞轮，像是Campagnolo 11-29t飞轮，Shimano 11-28t飞轮（甚至有使用30t Dura-Ace 9100飞轮），还有一些使用了SRAM WiFLi 11-32t飞轮。除了更合理的飞轮，在公路赛段环法车手仍然主要使用39/52的牙盘。

SRAM Red eTap WiFLi

多数Katusha-Alpecin的公路自行车装备了SRAM Red eTap WiFLi后拨，车手主要使用SRAM 11-28t或11-26t飞轮，当需要时可以直接换到11-32t飞轮。

Katusha-Alpecin的Dura-Ace夹器

SRAM还没有提供直装式刹车，因此SRAM赞助的Katusha-Alpecin车队只能在Canyon Aeroad车架上使用Shimano Dura-Ace夹器，不过夹器的LOGO被抹掉。

卡文迪什的后拨挂耳

卡文迪什的Cervelo S5上使用了一个和队友不同的后拨挂耳，问起这样做的原因，车队机械师告诉我：它的设计可以让链条更加稳定的落到11t飞轮。

卡文迪什的Dura-Ace牙盘和脚踏

尽管Dimension Data车队的牙盘赞助商是Rotor，脚踏赞助商是Speedplay，但显然，卡文迪什更加偏爱Shimano的Dura-Ace牙盘和脚踏。

Shimano Ultegra飞轮

大多数Shimano配件都是Dura-Ace级别的，但是也有许多Ultegra飞轮。这有几个可能的原因：Ultegra飞轮比Dura-Ace飞轮重，一些车队需要增加点重量达到UCI 6.8kg的要求。一些车队像是Cannondale-Drapac和Dimension Data不是Shimano的官方赞助车队，需要自己购买器材，Ultegra飞轮的变速和Dura-Ace一样好，但要便宜100美元。Ultegra飞轮最大齿片是钢，要比Dura-Ace的钛齿片更耐用。

 
Dimension Data车队的Rotor防掉链器 

Rotor为Dimension Data车队提供了新款防掉链器，它有更高和更宽的平板来防止链条从小盘掉出，不过这款产品并没有在Rotor官网上出现。

位于后下叉的刹车

安装在后下叉的刹车一度成为公路车架的趋势，但现在已经不再受欢迎。主要原因是：它太难使用，很难达到临界的力量，此外它也容易集聚泥浆。由于刹车的位置，轮圈弯曲更容易蹭到刹车皮。

不过，大组中的Scott Foil和Merida Reacto仍然使用位于后下叉的刹车，这些自行车通常会使用不太优美的Shimano刹车释放器，可以帮助快速的更换轮组。在爬坡时还能让车手在骑行中释放刹车，防止刹车皮和轮圈摩擦。

编辑：夜