UCI公布车队及比赛升降级细则，新的世巡赛可以降级

近日UCI公布了车队及比赛升降级细则，这不仅包括了车队的升降级，还包括WT赛事的降级制度。新的世巡赛必须要确保在2017及以后都至少要有10支世巡赛车队参赛，如果连续两年都无法达到10支的最低要求，则会从世巡赛级别降级。

世巡赛车队升降级、新世巡赛降级 及注册制度的改变：

1. 牌照一直到2018赛季结束

2. 2019赛季排名最低的车队降级，除非届时只有16支车队申请世巡赛牌照

3. 加强对队医医疗资格的认证及相关的牌照审核的管理

4. 对升降级很关键的车队排名：只用“老的”世巡赛的分数

5. 车队排名包括从洲际职业车队签下车手，而这些车手身上的世巡赛分数会计入到排名中

6. 职业自行车委员会（PCC）将决定2019赛季的世巡赛车队怎样选

7. 新的世巡赛必须要确保在2017及以后都至少要有10支世巡赛车队参赛，如果连续两年都无法达到10支的最低要求，则会从世巡赛降级。

8. 老的世巡赛依然是需要强制参加，新的依然是自愿参加（所有的世巡赛车队必须受到所有世巡赛的邀请，新赛事是否参加就另说了）

最受我们关注的改动毫无疑问是世巡赛的降级制度，UCI的规定：新增加的赛事（大洋路赛、阿布扎比赛、新闻报环赛、白路赛、穿越弗兰德斯赛、环土耳其赛、埃斯伯恩-法兰克福赛、环加州赛、伦敦经典赛、环广西赛）必须要确保在2017及以后都至少要有10支世巡赛车队参赛，如果连续两年都无法达到10支的最低要求，则会从世巡赛降级。

对新增加的世巡赛，UCI维持了只能邀请世巡赛车队、洲际职业车队和国家队参赛的规定，对环加州这样的比赛而言，不能让本土的洲际车队参赛无疑对赛事组织者或是本土车队都是沉重的打击。而且能否派国家队参与需要经过职业自行车委员会（Pro Cycling Council，简称PCC）同意。

对世巡赛车队来说，老的世巡赛依然是需要强制参加，新的依然是自愿参加，但是新规定显然使这种自由度变小了。

据cn的解读，2019赛季牌照申请时，车队的排名仅仅是以车队积分前五的车手相加来进行排名，所谓的洲际职业车队车手的分数也计入其中，简直又变成无用的规定（还和之前的排名考虑所有人的规定相矛盾）

车队希望至少有三年的牌照，现在又只给了两年。而且加强队医医疗等管理，据cn的解读是届时要列出车队的队内和医疗规则，组织架构、训练安排、沟通流程、还有队医的一堆细则。不少人认为，这份改革细则实在太复杂。

编辑：kola