厦门空中自行车道主体将提前建成 预计下月中旬完工

备受市民关注的空中自行车道工程有了新进展,昨日记者从现场施工方获悉,目前正在进行高架桥面铺设施工,采取分段方式进行,主体架构预计在下个月中旬完工。空中自行车道起点位于BRT洪文站,终点设在BRT县后站,全长约7.6公里,车道设置为单侧单向两车道。

　　车道均为现场拼接

多个路段完成桥面铺设 尚待进行装修处理

近日,记者在瑞景商业广场前看到,空中自行车道高架桥面处于铺设中,桥面上有工人正在施工。在瑞景新村公交站前,有一辆小型的吊车在吊装一些小块的钢架构。从外观看,空中自行车道处于BRT高架桥的下方,约在BRT桥与地面垂直距离中段位置。

从瑞景新村公交站的过街人行天桥可以清楚看到,空中自行车道目前尚处于钢架构完成的原始阶段,桥面还未进行装修、美化处理,车道两侧的“护栏”目前用铁丝临时串联替代。记者沿着空中自行车道所经路径发现,高架桥的铺设是分段进行的,如加州建材家具广场前已经完成桥面铺设,而在忠仑公园一侧的只完成了桥面立柱支撑部分。

工厂预制好现场再拼接 夜间采用机械吊装

现场施工人员告诉记者,高架桥面铺设采取的是预制拼装工艺,即钢结构的桥面先在工厂生产完,然后再统一调运过来,在现场进行拼接、焊接让分段的桥面串联起来。根据道路情况不同,钢架构桥面也有长有短,比如瑞景商业广场前拼接好的有17米长,其他路段也有30米长的。这种钢架构桥面单体比较重,比如17米长2.8米宽桥面重量有20多吨。

因为桥面重量问题,铺设过程需要采取双机械吊装作业,这个环节一般放在晚上11点半之后,那个时候车流少,比较方便施工。白天小型吊装作业,主要是进行一些小部件的整理,为夜间的施工做好准备。空中自行车道全线桥面主体架构完成后,将进行后续的设施完善、美化工作。

  编辑：夏春花