碳纤折叠or钢架城市车？亚洲展折叠和休闲车精选

亚洲展和现今世界第一自行车展会欧洲展是姐妹展，专注于高端自行车产品的展示和宣传。不过高端这个词并不会让山地车和公路车们“瓜分”的，因为展览中还有很多亮眼的折叠和城市休闲车。它们风格各异，既有科技感十足的碳纤维折叠车，也有复古韵味满溢的钢架车，覆盖多种需求。

在展中展里还有一款另类的折叠车，JAVA Air1.6的车身和轮组都是由碳纤维打造的，并采用高强度的东丽T1000碳纱。整车重量只有6.2kg，其中车架重量为980g，虽然轮径只有16寸，但这个重量也甩开了铝合金和铬钼钢折叠车架。这款车的市场售价约为7千元，并且配有SRAM APEX公路套件。

TERN是专注于高端折叠车的欧美品牌，所生产的自行车以超高强度和快速折叠著称。TERN对于今次的亚洲自行车展非常重视，展位位于4号馆的入门处，可以说是全场最黄金的展位。TERN的创始人韩安石先生（大行创始人韩德玮博士的儿子）和中国区负责人也到了现场。

TERN展出了多款24、26英寸的大轮径折叠车，并延续自家20寸折叠车上惯用的K型横折车架。这款26轮径的Eclipse X22的配置相当高端，使用全铝车架组，22速的SHIMANO ULTEGRA和FSA牙盘传动搭配，SHIMANO SLX油压碟刹，官方重量为11.3kg，虽然轮径更大，但是重量和20寸折叠相差不大。

TERN在展位中将20寸（左）和24寸（右）两种轮径的折叠车进行对比，两者体积差异看起来并不大。

除了普通通勤和运动外，TERN还推出了针对长途骑行的折叠车Verge S27h，进一步强化的车身可以支持携带多个驼包，Avid BB7碟刹和27速SRAM X7变速套件的配合，可以应付多种地形。

Verge S27h的把立是可调节的，打开快拆后可以将把立向骑行者方向移动，并在立管之后固定。这可以大幅度调节车把和坐垫之间的距离，为骑行提供前趴和较为直立两种骑行姿势。不过笔者提醒车友，在下坡时不应将车把往后靠，因为这样会影响下坡的的稳定性。

看完大轮径，也有小巧的14寸折叠车。BICKERTON是一个有几十年制作折叠车历史的英国品牌，为了展现英伦风，这款小车在把套和坐垫上使用仿皮材料。

欧亚马在今年亚洲展里进一步强调时尚风格，各种车型都偏好鲜艳的涂装，不过FBI-TR3就是一个另类。这款趋向公路竞速的折叠车使用管型纤细的铬钼钢车架和铝合金前叉，并采用低风阻的TT车把，在低调中透出一点速度感。不过TT把在操控技术有较高要求，骑行时请注意安全。

这款欧亚马的FBI-OX5被放置在展中展里，可见欧亚马对其的定位。OX5最大的特点是前后避震的设计，前四连杆，后气压后避震的设计在折叠车中也算得上重口味了，可以适应复杂的路面（笔者还是不建议拿折叠车去高强度越野骑行）。不过前后避震在铺装路面可能带来小量踩踏力量的损失，由于KS A5后避震没有阻尼调节功能，在城市骑行时可以将后避震气压打得稍微高一些。

狼途在南京也展出了旗下多款折叠车，其中这款全身土豪金的K16显得很注目，一体式的镁合金轮组让它显得很与众不同。但这辆车究竟好看还好不好骑呢，还是由美骑网的评测来告诉你吧：通勤运动两不误——狼途K16运动版。

不过笔者还是更喜欢这款色彩缤纷而又小巧的狼途kr14a，表面哑光磨砂的涂装无论看上去，还是摸上去的手感都很优秀。骑着它在城市中穿行，感觉也是很轻快、舒适。为什么我知道？因为笔者之前做过这款车的评测：都市精灵——狼途Kr14a折叠车评测。

在JAVA自家展位中还有款碳纤维小轮径公路车，这是LIMITED 451系列的升级，车架在四通处有了一个小改动，并附有T1000的标示，使用了东丽高模量的碳纤维。JAVA的451小轮径车有着不错的重量和刚性表现，是很多小轮竞速爱好者的玩物，甚至对此进行烧钱的改装或只买车架进行组装。

在道卡斯的展位上还展示了多台ORBIKE折叠车，其特别的立管可以延长车架的TT值，起到把立的作用，提高操控的稳定性，并能缩小折叠后整车的体积。

ORBIKE使用纵向折叠设计，前后轮往内收，折叠后的体积比一般的横向折叠车架要小。

台湾折叠车专家功学社除了展出普通折叠车外，还有一款较为奇葩的折叠双人车T20。T20的车架可以从中间断开，虽然体积还是很大，但应该可以把它放到车顶架或皮卡上了。

Cannondale也展出了双人车产品，但不是折叠的。这款ROAD TANDEM2使用6061铝合金车架，车架还在上下管之间增加一条补强的车管，并使用BB30压入式中轴和锥形头管，带有浓烈的运动气息，跟公园里的那些游园双车人不是同一回事。

Cannondale也有其他城市休闲车型，铝合金车架搭配独特的左撇子设计，不过并非避震前叉，但骑出去也是逼格十足的。Cannondale的城市休闲车型还是不少的，有带头管避震的车型，也有使用碳纤维车架的车型，当然左撇子前叉也是少不了的。

说起左撇子，还不得不提STRIDA折叠车，而且它在没有了立管的后三角里也把左后叉给省了，STRIDA对自家的铝合金强度充满信心。STRIDA采用的是特殊的折叠逻辑，整车成长条状折叠，左右撇子的设计带来的就是方便的折叠和足够小的折叠体积。

XDS除了自行车外，也有电动车产品线。XDS在南京展里也有电动折叠车产品，MINI3这款车在体积上与普通折叠车相差不大，只是粗壮的车管和后轮花鼓出卖了它。

胖车已经从26、27.5英寸轮径延伸到了20英寸了，爱德仕这款小胖车使用铝合金车架和前叉，如果在城市骑行，会显得非常憨厚可爱。

LOUIS GRNEAU LGS-MV 5FS是一款进阶越野的小轮径车，前RST CAPA20 RL可线控锁定避震前叉，后ROCK SHOX BAR 2.1气压避震系统让它的骑行范围不再局限于城市路面。

美利达元素F是一款钢架小轮径公路车，主打复古设计，使用了仿皮的坐垫和把套，而原装的货架和挡泥板也能提高日常通勤的便捷。这种带有复古情怀的钢架车，透出一个不同与公路和山地车的味道，这种类型的车在亚洲展中还有很多。

DARKROCK这个品牌面世后就推出了很多高水准的钢架车，这款几何奇特的城市休闲车在配色和造型上都很吸引眼球，货架上的皮具和车头灯都能为它增添复古气息。

WAKE UP是国内的一个创业团队推出的一个城市车品牌，产品都带有浓厚的生活气息，挡泥板、车头篮都是标配，方便日常通勤和购物的需求。设计风格追求简洁，非常讨好眼球，WAKE UP自行车是创业团队里面少数和智能不搭边的产品。对这种城市车有兴趣的车友，WAKE UP产品已在美骑易购上市销售。

如果说前面的钢架车都是模仿欧美的城市车，那么来自美国的瑞文戴尔的钢架车就是和我们从欧美街拍图片里面看到城市车一样，那么简单、古典，大幅向后弯的车把仿佛将人带回到上个世纪。

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