What is Enduro ？
作者：
自行车在线
2015-03-09 10:16:36
4006
评论：0
“引言”
你为什么骑山地车，为什么喜欢骑山地车，山地车是什么，乐趣在哪里？！
或许你有答案，或许你已经没有答案了。
在很久很久以前，当我第一次踏着山地车（好吧，它只是长得像山地车）进行我的第一次山地骑行，车轮在泥泞道路上前行，那天刚刚下完暴雨，泥巴甩到车上、身上、脸上，甚至我的心里，但我依旧觉得很快乐。因为一种释放，一种宣泄，你内心的压抑得到解放，这或许是你喜欢上山地车最初也是最直接的原因。
这是山地骑行最初级的乐趣，但你就像一个孩子般被其吸引。随后你会找到你的大部队，在俱乐部、在车友群、在论坛。而且你在圈子里混的时间越长，你结交的死党就越多，周末成群结队山上玩耍、参加比赛，说不定运气好还能把到妹纸。好吧，总而言之慢慢的，你对快乐的追求并不仅仅来源于车或者骑车，而变得多元化，当然它也同样会变成你不开心的原因。
曾经有个说法，山马党到一定阶段会开始分成几类，公路、山地，或者依旧是山马。其实山地亦是如此。山地车爱好者到了一定阶层就会开始分化：大多数人在技术、体能上一直没有质的突破，更因为受伤对家庭和工作的影响，于是他们将骑行的热情转而为器材、交友、休闲方面，有时也会参加比赛打个酱油。总的来说，骑行，仅仅变成了生活中娱乐的一部分；
而另一部分人则不同，他们具有一定的攻击性，拥有好胜心，于是他们开始参加比赛并获得名次。而这类人只占骑行爱好者的极小部分，他们愿意为了名次付出汗水、鲜血，仅仅为了能够让成绩提高几秒甚至零点几秒。但因没有系统化的教学体系，他们要比老鸟更刻苦，为了能在比赛中夺冠，不惜花掉全部的业余时间刻苦训练甚至受伤住院，还不等伤愈就回到赛场。而我，就是这一类人的其中之一，曾经。
不可否认，这是大多数人的骑行经历，无论你属于哪一类人，你都会开始迷茫、开始无助，开始思考你为何曾经一度狂热山地车。当你翻开电脑浏览着几年前的照片，或是重新整理你这几年的奖杯、奖状，你已经离最初的快乐越来越远。
如果在这个时候我给你一种新的快乐，你会如何选择？！
♦我很喜欢山地穿越，总是会看到全新的东西，新鲜的风景、新鲜的路况，一切都充满挑战，让人振奋。但是在此之前，你扎实的基本功尤为重要，不然新鲜的路况会一路带你走向受伤。
“乐趣何所在”
经常会有很多人问我说，为什么总是会摔跤，应该如何飞包。而我都会给出同一个答案：骑车就像游泳，把一个不会游泳的人放到2米深和10米深的水中，结果都一样悲剧。你练过落地吗？练过重心吗？练过控车吗？都没有的话，会摔跤不奇怪。良药苦口，真话难听。
有人会说“技术都是摔出来的”，我持完全否定态度。技术的提高应该是通过不断的训练来获得的！而技术在突破量变达到质变的过程不应该是通过胆量，而是通过循序渐进的练习，量变的训练累计成为一种质变的突破。而这不仅仅可以让你的技术更为扎实，在这个过程中也不容易受伤，至少可以避免许多不必要的伤痛。受伤，才是影响你技术进步的最大制约！
是的，无论你是通过不断摔跤来克服飞坡，还是干脆直接从边上绕过去，都是因为没有找到正确的方向，没有掌握正确的方法，更谈不上乐趣了。大多数人都不愿意从头、从最基础开始练习，可能是觉得太枯燥乏味，也可能自己的楼已经搭的够高了。殊不知要让骑行变得有乐趣，前提是你得有扎实的基础和稳定的技术，而你能盖多高的楼也取决于你的地基有多深。
其实当你从头开始，按照科学的方法去学习时，你会发现其实你忽略了很多细节，而往往是这些细节制约了你的提高，成为你的技术瓶颈。你不会想到刹把的角度最终影响了你身体的角度，你也不会意识到下山时你的身体有多么僵硬，除非你身边的朋友告诉你。
那么什么是乐趣？！乐趣就是你飞包后能稳稳地落在地面，并且在空中还能摆出一些动作；乐趣就是你在连续的弯道中流动，冷静、自然、流畅；乐趣就是你现在可以轻松骑出以前需要紧咬牙关才能达到的成绩，并且一路上还有休息的时间。
什么是乐趣？！乐趣是控制、是流动、是感受，是技术不断提升后给你带来的欣喜。即便是同一条线路、同一台车，在不同的技术下，你会有不同的感受，这就是技术带给你的乐趣。而这种快乐的感受是发自你的身体、来自你的思想，并且随着技术的提升而提升，永远不会间断。
从何开始？！别着急，往下看。
♦我曾经在杭州修建过一些训练场地，也有组织过教学活动，但是后来发现大多数山地车爱好者即使骑车很多年，但是对初级的技术基础都还没有掌握，所以在学习压弯、飞包的技巧时，完全找不到感觉。
“什么是Enduro学堂”
问的很好。首先，什么是Enduro，从字面意义理解是耐力的、持久的，从运动本身来说是一种耐力赛的赛制，是一种比赛形式。但是，我要说的和这些都无关！
在我们看来，Enduro不仅仅是一种骑行方式、一种比赛规则，或其字面含义所表达的一箩筐标准；它更代表一种骑行的方向，一种科学的、积极的正能量。你不必上山的时候还推着车，车就是用来骑的；你也不必为了害怕乱石、落差而缩手缩脚，让避震器发挥它的用处；你更不必为了挑战极限而选择大行程的车型，如何运用自己的身体和技术，才是关键所在。你完全可以使用BMX、攀爬、街车的技术和动作，来为你的山地骑行服务。
让骑行技巧变得多元化。Enduro，它让你从器材、线路、思想中释放自己，积极追求你喜欢的事物，不受约束。
在我们眼里，Enduro，是骑行的方向，更是生活的态度！
♦在系统化训练之前，随着速度越来越快，我用的行程越来越大；但是后来，随着基础的积累和技术的提升，行程反而越来越小，但速度和快乐却丝毫没有褪减。
目前国内山地车运动逐渐兴起，已经走过了启蒙阶段，步入了发展期。在这一阶段，不仅参与运动的人数会突飞猛进，骑行者的平均技术水平也会稳步提高。但是提高骑行技术可没有开个车店、卖掉一个零件那么简单，加上之前我们讨论的话题便可得知，一个科学、系统、全面的山地车教学体系是至关重要的，也是目前大多数车友迫切须求的。于是便有了这个栏目——Enduro学堂。
Enduro学堂将针对各阶层的山地车车友，无论你骑什么车，骑车多久，无论你技术如何，好或者不好，都会在这里得到你想要的东西。那么这个栏目的目的就是从头开始、由浅到深地讲解山地骑行的知识，通过语言、文字、照片、视频等形式展现给大家，给大家一个直观、方便的学习方式。
这个栏目我们将分为三个季度：
第一季将主要讲解器材方面的理论基础，放心吧，这内容肯定不会仅限于单车名词解释。我们主要将为大家重新分析和讲解器材方面的知识，而着重点会放到那些对骑行影响较大、较直接的器材上。从原理的讲解到武器的选择，再到如何帮助你去将武器调整到最佳状态。工欲善其事必先利其器，所以千万不要小看器材的重要性。
第二季的主要内容为骑行技巧的基础教学部分，比如像压弯、飞包、过障碍等基础训练，当然也包括一些常见的医护救治；但与我之前写过的教学文章不同，我们不会单独针对某个技巧来讲解，而是会将这些技巧整体串联起来，详细的、一步一步由浅到深为大家讲解，让你的高楼先从地下开始建造。
第三季将为大家实地演示，如何应对和克服实际骑行中遇到的各种地形和路况。同时，针对不同技术和风格的读者，我们还将演示不同的技术层面，以及不同的骑行风格去攻克同一个场地、同一种地形，使得教学更为全面。而在这里，前两季的内容将起到至关重要的作用，它们是第三季的基础和铺垫。
俗话说万事开头难，但在我看来只是没有掌握正确的方向，以及循序渐进的方法。希望Enduro学堂不仅让你觉得原来学习山地车技术并非难事，而且还能从中找到更多的乐趣！
嗯？！今天没有上课吗？！
不，当你看完这篇文章，并且做好准备的时候，你已经掌握了最重要的一课。没错，就是方向，和态度！
