近日,SRAM悄悄发布了新的变速系统S-1000,该变速系统定位入门级别,售价较低,给预算有限的用户带来了更多选择。S-1000同样兼容T-Type,变速系统包含后拨、飞轮和曲柄组,所有这些都针对价格进行了优化,同时仍保留了与高端套件的兼容性。
曲柄组
• 8螺栓盘片安装座
•长度:155、160、170、175mm
•冲压钢或铝盘片
•与T-Type组件兼容
S-1000曲柄的外形与GX曲柄组相似,不过可能会更坚固一些。盘片的兼容性是相同的,可以选择钢和铝材质,这也是耐用性或整体重量之间的选择。此外,该系列中还有S-1000 e-MTB 曲柄,可与SRAM、博泽、博世和ISIS花键的配件选项,具有相同的外形尺寸和饰面颜色。e-MTB曲柄的长度选项为150-170mm,标准增量为5mm。
后拨
S-1000后拨采用与T-Type GX相同的架构,虽然降低了成本,但是同时保持了可升级性。两者之间的主要区别为离合器机构,S-1000使用“拖曳弹簧笼阻尼器”,而不是所有其它T-Type变速器更高质量的摩擦阻尼器。
飞轮
XS-1270飞轮具有与高端T-Type飞轮相同的变速轮廓,但具有不同的主体接口和更传统的结构。1270安装在标准HG塔基(仅限钢制)上,飞轮片可以分段更换。10-52t范围,可更换10-18t 齿轮组, 8、9、10速可选。
编辑:滨