不对称后上叉设计 Pinarello亮相硬尾XC

Pinarello以其大胆设计的公路车而闻名，不过从今年开始，这种设计重新回归山地领域。自从去年放出消息组建山地车队伍，到引援波琳，再到推出全新的山地XC软尾，Pinarello在山地市场的步伐从未停歇，近日该品牌又趁热打铁推出了硬尾Dogma XC。

Pinarello的Dogma XC将会在本周的格伦特雷斯世界锦标赛上首次亮相。 据悉这辆车是汤姆·皮德科克和波琳共同参与设计的。车架采用主流的29英寸轮径，支持100毫米行程的前叉。

Pinarello的Dogma XC除了继承此前软尾镂空五通设计之外，最明显的特征就是不对称后上叉了，后三角的左侧（非驱动侧）得到了加强，Pinarello表示，这使自行车能够平衡投入传动系统的力，以实现更平衡的能量传递。

Dogma XC采用集成的一体式车把设计，并且支持全内走线，为了防止车把在发生碰撞时损坏车架，Dogma XC碗组具有内部转向锁。随着现代越野赛道变得越来越难，看到新的Dogma XC硬尾拥有升降座管兼容性也就不足为奇了。

目前还没有几何参数和售价消息，预计会和之前的软尾一样，在明年3月正式上市销售。

相关阅读：“镂空”五通设计 Pinarello全新XC车正式亮相

编辑：滨